צפיה בהודעה בודדת
ישן 29-04-2011, 11:41   #5
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,615
ברירת מחדל איבחון תקלת סליל שעון

להלן הדרכים לאיבחון תקלת סליל שעון שבדרך כלל נובעת בגלל נורת בקרת כרית אויר דולקת
(כשהנורית בקרה דולקת קבוע, מערכת כריות האויר אינה פעילה גם במקרה תאונה).
1. כשנורית הבקרה דולקת וגם צופר המכונית אינו פועל, סליל כרית האויר קרוע וזה ברור מעצמו.
2. נורית הבקרה דולקת אבל הצופר פועל כרגיל - בבדיקת איבחון ע"י מחשב/סורק איבחון
תופיעה תקלה של קצר או נתק בכרית אויר נהג שבגלגל ההגה.
מחשב/סורק האיבחון מאתר רק נתק או קצר בין מחשב כריות האויר ועד לכרית אויר נהג עצמה.
שיטת צמצום האפשרויות הנה להסיר (לפי כל כללי הזהירות) את כרית האויר שבהגה ולחבר אל מחברה החשמלי נגד חשמלי מתאים שמדמה כרית אויר תקינה.
המאבחן מנסה למחוק התקלה ולהניע המכונית ולסובב ההגה לכמה כוונים מספר פעמים ואם הנורה עדיין דולקת או נדלקת אז התקלה היא בסליל השעון ואם הנורית אינה נדלקת יותר אז התקלה הנה בכרית האויר עצמה.
מכאן ניתן לראות שתמיד חשוב שמאחורי מחשב/סורק האיבחון יהיה גם אדם מיומן ושיודע לחשוב, לצמצם אפשרויות ולהעזר במידע טכני מתאים.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט