חזור   פורום טכני לרכב - פורום רכב - פורום לרכב > פורום טכני

מודעות שרות
ריפודי עור


תגובה
 
הגדרות אשכול אפשרויות הצגת נושא
ישן 31-05-2011, 17:56   #11
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי כהן דורון צפה בהודעה
בעת ירידה מתמשכת רמת הוקום במנוע מגיעה ל26 אינטש כספית (למה אי אפשר לעבור 29.92?) ובמצב זה מחשב בקרת המנוע מתוכנת לספק פולס של 0.2 מילישנייה כמובן שהחלק הנע (הפלונג'ר או הטובלן בעברית) אינו מסוגל להגיב מכאנית ולמעשה אין מסירת דלק למנוע במצב כזה.

דרך אגב, התלמידים התלהבו מהקרבורטור החתוך וזו היתה הפעם הראשונה שמישהו הסביר להם את פעולתו ואת אופן ביצוע כווני הברזלים והדיזות, נחירי אמולסיה וכו'. נראה לי שצביקה צודק ואני אצתרך למצא זמן מתאים ללמד אותם ניקוי וכוון קרבורטורים על כלי הרכב שלהם במסגרת הלימודים של מערכות בקרת המנוע...
אי אפשר כי זה ריק אבסולוטי ,הלא כן ? ואקום מוחלט ?
http://www.reader.co.il/article/4843...91%D7%A0%D7%95
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 31-05-2011, 17:59   #12
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי כהן דורון צפה בהודעה
בעת ירידה מתמשכת רמת הוקום במנוע מגיעה ל26 אינטש כספית (למה אי אפשר לעבור 29.92?) ובמצב זה מחשב בקרת המנוע מתוכנת לספק פולס של 0.2 מילישנייה כמובן שהחלק הנע (הפלונג'ר או הטובלן בעברית) אינו מסוגל להגיב מכאנית ולמעשה אין מסירת דלק למנוע במצב כזה.

דרך אגב, התלמידים התלהבו מהקרבורטור החתוך וזו היתה הפעם הראשונה שמישהו הסביר להם את פעולתו ואת אופן ביצוע כווני הברזלים והדיזות, נחירי אמולסיה וכו'. נראה לי שצביקה צודק ואני אצתרך למצא זמן מתאים ללמד אותם ניקוי וכוון קרבורטורים על כלי הרכב שלהם במסגרת הלימודים של מערכות בקרת המנוע...
יש טבלה של משך הפולס לעומת רמת הריק ?
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 31-05-2011, 20:30   #13
כהן דורון
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלכהן דורון
 
תאריך הצטרפות: May 2010
מיקום: hadera israel
הודעות: 359
ברירת מחדל לימודי מייסטר בגרמניה

סאמר סקול גם בענף הרכב!

בשנים האחרונות התפתח ענף חדש של לימודי מייסטר בתחום הרכב, לאחרונה חזרה המשלחת הרביעית של תלמידים ממכללת KFZ של איגוד המוסכים הגרמני המשלחת, תשעה נערים בוגרי הדסה נעורים עברו הכשרה מקומית וכהשלמה נשלחו ללימודי קיץ ומבחני מייסטר, הדבר התאפשר תודות לתרומות של עמותת עליית הנוער ברשותה של הגברת פאווה ריבשטיין, הגברת דליה כהן מנהלת כפר הנוער הדסה נעורים, ויוזמתו הברוכה של מר קובי אביטל מנהל בית הספר להנדסאים בנעורים ותמיכתו של מר אילן מלמד המנכ"ל היוצא של איגוד המוסכים אשר רתם את המדריך המלווה של הקבוצה למשימה.

התלמידים של מגמת הנדסאי רכב בנעורים עברו הכשרה נוספת בפגישות שבועיות כחודש לפני היציאה בנושאי האוטוטרוניקה ריענון יסודות המקצוע, נהלי איבחון מתקדם, ניתוח מערכות אוטומוטיביות ואפילו מעט מילות נימוס בגרמנית... לאחר הכשרה זו הוטסו התלמידים עם מרצה בכיר של איגוד המוסכים כמורה מלווה למכללה של איגוד המוסכים הגרמני Landesfachschule des Kfz-Gewerbes Hessen

עם הגיעם למכללה ביום רביעי עברו התלמידים סיור בן מספר שעות במרכז פרנקפורט בלווי מדריכת תיירים מקומית שריתקה אותם בהסטוריה העשירה של פרנקפורט ועזרה להפיג במעט את "הלם התרבויות". למחרת, בצעו התלמידים מבחן כניסה בן 100 שאלות אותו עברו בהצלחה יתרה! במשך סוף השבוע עברו הכשרות נוספות על ידי המדריך המלווה כהכנה ללימודי השבוע שלאחר מכן. חתמה את השבוע "ארוחת שחיתות" במסעדה היוקרתית ביותר בפרנקפורט בשולחן ענק מסתובב השמור לראשי ממשלות ואנשי עסקים כבדים המבקרים בעיר...
ביום שני התיישבו לספסל הלימודים בסדנת האוטוטרוניקה בדיוק גרמני 08:00 !

בשבוע הראשון הנושא הייה מערכות הצתה וחישנים כולל ניתוח מערכות ולוגיקת פעולה שכללו לימודים עיוניים על לוחות הדרכה (הדגמות חיות ושימוש במחשב בדיקת מנועים) ולקראת סוף השבוע עבודה מעשית על גבי כלי רכב בעלי אפשרות שתילת תקלות (דמונסטראטורים) ביום שישי של השבוע הראשון עברו התלמידים את המבחן המעשי שלהם בהצלחה למרות קשיי השפה והארשת המפחידה של בוחנים חיצוניים שלא עושים הנחות!

בסוף כל שבוע דאגו המארחים להפיג את המתחים בפעילות ספורט כלשהיא ובסוף השבוע הראשון טיפסו התלמידים על עצים בפארק טיפוס עצים מקומי (גם המדריך המלווה והמדריך המקומי לא נמלטו מהטיפוס...) כאקורד סיום לשבוע הראשון בוצעו הדרכות הכנה לשבוע השני על ידי המדריך המלווה.

בשבוע השני למדו התלמידים את נושא בקרת המנוע ועבדו על מנועי BMW, פורד, פולקסווגן ואופל כאשר הסוכריה של המנועים היתה בצורת מנוע מרצדס מפלצתי, מנוע המרצדס הוכנס לכיתה לאחר שהתלמידים גילו מספר תקלות אמת במנועים ובכלי הרכב שעליהם למדו למשל תזמון שסתומים לקוי בעזרת גרף קומפרסיה יחסית בשילוב גרף הצתה (איבחון גרפי שהפיל מהכסא גם את המדריכים הגרמניים!) נפילת מתח קריטית על חוט הזנה מהאלטרנטור במנוע אופל שלא התגלה במשך 380 שעות העבודה של המנוע הזה במכללה! ובדיקות תקינות לחישן החמצן על ידי העשרת פרופן בוטן ובדיקת תגובות החוג הסגור לשינויים בדיקה זו הובילה את המדריכים הגרמניים לומר את המשפט הבא: "טוב שאנו לומדים האחד מהשני..." ההתלהבות של התלמידים הייתה כה גבוהה שבוצעו הדרכות על ידי המדריך המלווה (מאיגוד המוסכים הישראלי) גם בשעות הלילה במשך השבוע! מנהל המכללה מר קלאוס שעבר באחד הלילות לייד הסדנה אמר: "אתם פשוט משוגעים!" גם בשבוע הזה שהיה גדוש עבודה מעשית OJT עברו התלמידים את המבחנים בהצלחה!
הפעם הם קבלו פרס בצורת ביתו של מנהל המכללה שיחד עם חברתה הנאה ליוו את הקבוצה לפארק שעשועים מרוחק, התלמידים כדרכם של בני נוער ניסו להרשים את הבנות בכל המתקנים הכי מפחידים!
למרות עייפותם של התלמידים לאחר ההשתוללות בפארק השעשועים התייצבו ללימודי ההכנה לשבוע החדש. (בימי ראשון אין לימודים במכללה ואנו קיבלנו את המפתחות לסדנאות ולכיתה היפה והמצויידת ביותר שלהם... חלום רטוב של כל מדריך!)

בשבוע השלישי ניתנה הבמה לנושא מנועי הדיזל לסוגיהם ובמיוחד בלטה ההדגמה של מר הנס לנושא חשיבות האטומיזציה של הסולר ליצירת תהליך בעירה תקין, בטוח שאף אחד לא ישכח את ההדגמה שבה הנס מפוצץ סולר המוזרק בעזרת משאבה ידנית! בשבוע הזה למדו התלמידים על מנועי דיזל של פולקסווגן וטויוטה בעלי מסילה משותפת וכן על מנוע דיזל של מרצדס. במשך השבועיים האחרונים למדו התלמידים להשתמש במחשב בדיקת המנועים של בוש FSA750 והפכו אותו לכלי עבודה עיקרי בבדיקות הפונקציונליות שהם ביצעו למערכות הבקרה של המנועים!

במבחני השבוע הזה הייתה הצלחה מרובה וכפרס קיבלו התלמידים סיור בספינת כיבוי האש המקומית של נמל פרנקפורט. קברניט הספינה לא הבין כיצד קבוצה של נערים מקבלת אישור הפלגה בספינה שהיתה בכוננות שאפילו 2000 מבקרים חשובים בשנה לא מקבלים אישור כזה! (הוא התקשר פעמיים למשרד ראש העיר לאמת את האישור...) הספינה הייתה חוויה מיוחדת היות ומנועי הדיזל שלה בני 950 כוח סוס כל אחד נתנו תצוגת כוח מרשימה לכוחו של הדיזל גם בשיוט מהיר בספינה עמוסת ציוד כיבוי וגם בעת הזנקת מים מרשימה של 25000 ליטר בדקה דרך שלושה תותחי מים למרחק של 150 מטר! תצוגה שהופסקה למספר דקות למעבר סירת משוטים וחזרה במלוא הדרה בהדגמת עירפול גוף הספינה במים דבר המאפשר לספינה לשוט דרך דלק בוער על פני המים... בסיום אותו שבוע חזרו התלמידים ללמוד על ידי המדריך המלווה לקראת השבוע החדש.

בשבוע הרביעי והאחרון למדו התלמידים על מערכות בקרת יציבות, מערכות מיזוג ואפילו חוו תקלת אמת בצורת פיצוץ מאדה באאודי חדשה של בית הספר בעת ביצוע בדיקת דליפות בעזרת חנקן דחוס על ידי המדריך הגרמני הראשי. במשך שבוע זה בוצעו עבודות על לוחות וכן איתור תקלות ברכבים כגון BMW אאודי ופולקסווגן במיוחד דובר בשבוע הזה על נושא הבטיחות ועבודה נכונה על מערכות אמצעי ריסון וכסיום להכשרה בוצע פיצוץ גריטה של כרית אוויר של נהג ברחבת הכניסה לבית הספר לתדהמתם של התלמידים! במבחני השבוע האחרון עמדו התלמידים בהצלחה ולמעשה סיימו את הכשרתם לתואר מייסטר באיבחון מערכות אוטומוטיביות. את השבוע הזה חתמה ארוחת מלכים במסעדה סינית סמוכה...

חודש לאחר שיצאו את הארץ חזרו התלמידים להדסה נעורים מלאי חוויות ובעלי כישורי איבחון שבארץ רק אפשר לחלום עליהם! עדיין מחכה להם שנת הלימודים הנוכחית ולאחריה ישובצו במקצועות הרכב בצבא ובמוסכים.
ולסיום נימה אישית, כמדריך מלווה מטעם מנכ"ל איגוד המוסכים היוצא מר אילן מלמד הרגשתי שליחות וסגירת מעגל לכתבה שפורסמה בירחון מגה מוסך מספר 1 בעמוד 8 בשם "יופרט החינוך הטכנולוגי" ורצה הגורל וחוויתי לטובה על בשרי את ההפרטה האמיתית של החינוך הטכנולוגי בתחום הרכב בארץ בצורת שיתוף פעולה בין כפר הנוער הדסה נעורים, עמותת עליית הנוער ואיגוד המוסכים הישראלי והגרמני!
מי יתן וירבו משלחות מסוג זה ענף הרכב צמא למוחות חושבים וידים עובדות ברמה מקצועית הגבוהה ביותר!

כהן דורון - מדריך מלווה מטעם המכללה הטכנולוגית של איגוד המוסכים.
לתגובות והערות: doron101@bezeqint.net
0505600081
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  final2.jpg‏
צפיות: 315
גודל:  10.0 KB  

נערך לאחרונה על ידי כהן דורון, 31-05-2011 בשעה 20:39 סיבה: הוספת תמונה
כהן דורון לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 31-05-2011, 20:42   #14
כהן דורון
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלכהן דורון
 
תאריך הצטרפות: May 2010
מיקום: hadera israel
הודעות: 359
ברירת מחדל לרועי

אתה צודק, 29.92 אינטש כספית זה וקום מוחלט... לגבי הטבלה, היא חלק ממפות למידת הדלק והלחץ האטמוספרי לצורך שמירה על תערובת AFR מדוייקת.
כהן דורון לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 01-06-2011, 00:58   #15
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,718
ברירת מחדל סאמר סקול גם בענף הרכב

כתבה מאלפת והצלחת להעביר בה את האוירה ששרתה בלימודים והעבודה שם וללא ספק חודש כזה שווה בערכו לשנת לימודים שלמה וצורת העבודה והלימוד שעברו שם הנערים תוסיף להם המון הן מבחינת הכרת ציוד הדיקה והאיבחון החדיש והן מבחינת הבנת והטמעת צורת עבודה שיטתית, מסודרת ומלווה בחשיבה, הסקת מסקנות ושימוש באמצעי עזר נוספים.
דרך אגב, ראיתי כמה פעמים פיצוץ יזום ומבוקר של כריות אויר ברכב שביצע איל נוימן
מ מעבדת רכב ממוחשב וזה מרשים לראות ולשמוע את עוצמת הפיצוץ, מהירות ניפוח כרית האויר והתרוקנותה והריח והעשן המתלוים לכך.
זה ממחיש את פעולת כרית האויר והסכנות שטמונות בה, לאדם ברכב ולטכנאי המטפל ברכב.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 01-06-2011, 06:03   #16
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי כהן דורון צפה בהודעה
סאמר סקול גם בענף הרכב!

בשנים האחרונות התפתח ענף חדש של לימודי מייסטר בתחום הרכב, לאחרונה חזרה המשלחת הרביעית של תלמידים ממכללת KFZ של איגוד המוסכים הגרמני המשלחת, תשעה נערים בוגרי הדסה נעורים עברו הכשרה מקומית וכהשלמה נשלחו ללימודי קיץ ומבחני מייסטר, הדבר התאפשר תודות לתרומות של עמותת עליית הנוער ברשותה של הגברת פאווה ריבשטיין, הגברת דליה כהן מנהלת כפר הנוער הדסה נעורים, ויוזמתו הברוכה של מר קובי אביטל מנהל בית הספר להנדסאים בנעורים ותמיכתו של מר אילן מלמד המנכ"ל היוצא של איגוד המוסכים אשר רתם את המדריך המלווה של הקבוצה למשימה.

התלמידים של מגמת הנדסאי רכב בנעורים עברו הכשרה נוספת בפגישות שבועיות כחודש לפני היציאה בנושאי האוטוטרוניקה ריענון יסודות המקצוע, נהלי איבחון מתקדם, ניתוח מערכות אוטומוטיביות ואפילו מעט מילות נימוס בגרמנית... לאחר הכשרה זו הוטסו התלמידים עם מרצה בכיר של איגוד המוסכים כמורה מלווה למכללה של איגוד המוסכים הגרמני Landesfachschule des Kfz-Gewerbes Hessen

עם הגיעם למכללה ביום רביעי עברו התלמידים סיור בן מספר שעות במרכז פרנקפורט בלווי מדריכת תיירים מקומית שריתקה אותם בהסטוריה העשירה של פרנקפורט ועזרה להפיג במעט את "הלם התרבויות". למחרת, בצעו התלמידים מבחן כניסה בן 100 שאלות אותו עברו בהצלחה יתרה! במשך סוף השבוע עברו הכשרות נוספות על ידי המדריך המלווה כהכנה ללימודי השבוע שלאחר מכן. חתמה את השבוע "ארוחת שחיתות" במסעדה היוקרתית ביותר בפרנקפורט בשולחן ענק מסתובב השמור לראשי ממשלות ואנשי עסקים כבדים המבקרים בעיר...
ביום שני התיישבו לספסל הלימודים בסדנת האוטוטרוניקה בדיוק גרמני 08:00 !

בשבוע הראשון הנושא הייה מערכות הצתה וחישנים כולל ניתוח מערכות ולוגיקת פעולה שכללו לימודים עיוניים על לוחות הדרכה (הדגמות חיות ושימוש במחשב בדיקת מנועים) ולקראת סוף השבוע עבודה מעשית על גבי כלי רכב בעלי אפשרות שתילת תקלות (דמונסטראטורים) ביום שישי של השבוע הראשון עברו התלמידים את המבחן המעשי שלהם בהצלחה למרות קשיי השפה והארשת המפחידה של בוחנים חיצוניים שלא עושים הנחות!

בסוף כל שבוע דאגו המארחים להפיג את המתחים בפעילות ספורט כלשהיא ובסוף השבוע הראשון טיפסו התלמידים על עצים בפארק טיפוס עצים מקומי (גם המדריך המלווה והמדריך המקומי לא נמלטו מהטיפוס...) כאקורד סיום לשבוע הראשון בוצעו הדרכות הכנה לשבוע השני על ידי המדריך המלווה.

בשבוע השני למדו התלמידים את נושא בקרת המנוע ועבדו על מנועי BMW, פורד, פולקסווגן ואופל כאשר הסוכריה של המנועים היתה בצורת מנוע מרצדס מפלצתי, מנוע המרצדס הוכנס לכיתה לאחר שהתלמידים גילו מספר תקלות אמת במנועים ובכלי הרכב שעליהם למדו למשל תזמון שסתומים לקוי בעזרת גרף קומפרסיה יחסית בשילוב גרף הצתה (איבחון גרפי שהפיל מהכסא גם את המדריכים הגרמניים!) נפילת מתח קריטית על חוט הזנה מהאלטרנטור במנוע אופל שלא התגלה במשך 380 שעות העבודה של המנוע הזה במכללה! ובדיקות תקינות לחישן החמצן על ידי העשרת פרופן בוטן ובדיקת תגובות החוג הסגור לשינויים בדיקה זו הובילה את המדריכים הגרמניים לומר את המשפט הבא: "טוב שאנו לומדים האחד מהשני..." ההתלהבות של התלמידים הייתה כה גבוהה שבוצעו הדרכות על ידי המדריך המלווה (מאיגוד המוסכים הישראלי) גם בשעות הלילה במשך השבוע! מנהל המכללה מר קלאוס שעבר באחד הלילות לייד הסדנה אמר: "אתם פשוט משוגעים!" גם בשבוע הזה שהיה גדוש עבודה מעשית OJT עברו התלמידים את המבחנים בהצלחה!
הפעם הם קבלו פרס בצורת ביתו של מנהל המכללה שיחד עם חברתה הנאה ליוו את הקבוצה לפארק שעשועים מרוחק, התלמידים כדרכם של בני נוער ניסו להרשים את הבנות בכל המתקנים הכי מפחידים!
למרות עייפותם של התלמידים לאחר ההשתוללות בפארק השעשועים התייצבו ללימודי ההכנה לשבוע החדש. (בימי ראשון אין לימודים במכללה ואנו קיבלנו את המפתחות לסדנאות ולכיתה היפה והמצויידת ביותר שלהם... חלום רטוב של כל מדריך!)

בשבוע השלישי ניתנה הבמה לנושא מנועי הדיזל לסוגיהם ובמיוחד בלטה ההדגמה של מר הנס לנושא חשיבות האטומיזציה של הסולר ליצירת תהליך בעירה תקין, בטוח שאף אחד לא ישכח את ההדגמה שבה הנס מפוצץ סולר המוזרק בעזרת משאבה ידנית! בשבוע הזה למדו התלמידים על מנועי דיזל של פולקסווגן וטויוטה בעלי מסילה משותפת וכן על מנוע דיזל של מרצדס. במשך השבועיים האחרונים למדו התלמידים להשתמש במחשב בדיקת המנועים של בוש FSA750 והפכו אותו לכלי עבודה עיקרי בבדיקות הפונקציונליות שהם ביצעו למערכות הבקרה של המנועים!

במבחני השבוע הזה הייתה הצלחה מרובה וכפרס קיבלו התלמידים סיור בספינת כיבוי האש המקומית של נמל פרנקפורט. קברניט הספינה לא הבין כיצד קבוצה של נערים מקבלת אישור הפלגה בספינה שהיתה בכוננות שאפילו 2000 מבקרים חשובים בשנה לא מקבלים אישור כזה! (הוא התקשר פעמיים למשרד ראש העיר לאמת את האישור...) הספינה הייתה חוויה מיוחדת היות ומנועי הדיזל שלה בני 950 כוח סוס כל אחד נתנו תצוגת כוח מרשימה לכוחו של הדיזל גם בשיוט מהיר בספינה עמוסת ציוד כיבוי וגם בעת הזנקת מים מרשימה של 25000 ליטר בדקה דרך שלושה תותחי מים למרחק של 150 מטר! תצוגה שהופסקה למספר דקות למעבר סירת משוטים וחזרה במלוא הדרה בהדגמת עירפול גוף הספינה במים דבר המאפשר לספינה לשוט דרך דלק בוער על פני המים... בסיום אותו שבוע חזרו התלמידים ללמוד על ידי המדריך המלווה לקראת השבוע החדש.

בשבוע הרביעי והאחרון למדו התלמידים על מערכות בקרת יציבות, מערכות מיזוג ואפילו חוו תקלת אמת בצורת פיצוץ מאדה באאודי חדשה של בית הספר בעת ביצוע בדיקת דליפות בעזרת חנקן דחוס על ידי המדריך הגרמני הראשי. במשך שבוע זה בוצעו עבודות על לוחות וכן איתור תקלות ברכבים כגון BMW אאודי ופולקסווגן במיוחד דובר בשבוע הזה על נושא הבטיחות ועבודה נכונה על מערכות אמצעי ריסון וכסיום להכשרה בוצע פיצוץ גריטה של כרית אוויר של נהג ברחבת הכניסה לבית הספר לתדהמתם של התלמידים! במבחני השבוע האחרון עמדו התלמידים בהצלחה ולמעשה סיימו את הכשרתם לתואר מייסטר באיבחון מערכות אוטומוטיביות. את השבוע הזה חתמה ארוחת מלכים במסעדה סינית סמוכה...

חודש לאחר שיצאו את הארץ חזרו התלמידים להדסה נעורים מלאי חוויות ובעלי כישורי איבחון שבארץ רק אפשר לחלום עליהם! עדיין מחכה להם שנת הלימודים הנוכחית ולאחריה ישובצו במקצועות הרכב בצבא ובמוסכים.
ולסיום נימה אישית, כמדריך מלווה מטעם מנכ"ל איגוד המוסכים היוצא מר אילן מלמד הרגשתי שליחות וסגירת מעגל לכתבה שפורסמה בירחון מגה מוסך מספר 1 בעמוד 8 בשם "יופרט החינוך הטכנולוגי" ורצה הגורל וחוויתי לטובה על בשרי את ההפרטה האמיתית של החינוך הטכנולוגי בתחום הרכב בארץ בצורת שיתוף פעולה בין כפר הנוער הדסה נעורים, עמותת עליית הנוער ואיגוד המוסכים הישראלי והגרמני!
מי יתן וירבו משלחות מסוג זה ענף הרכב צמא למוחות חושבים וידים עובדות ברמה מקצועית הגבוהה ביותר!

כהן דורון - מדריך מלווה מטעם המכללה הטכנולוגית של איגוד המוסכים.
לתגובות והערות: doron101@bezeqint.net
0505600081
אני מצטרף לאיחולים שלך ..."מי יתן וירבו משלחות מסוג זה, ענף הרכב צמא למוחות חושבים וידים עובדות ברמה מקצועית הגבוהה ביותר"

ומייחל לדור הזה ללמוד לכבד את הלקוח ולדעת שלא כל הישראלים מטומטמים ,אני אומר זאת על מנת שבעלי המקצוע העתידיים יבינו שנכנסים אליהם לעיתים קרובות גם לקוחות שיש להם הבנה בתחום ,אוטודידקטים שלומדים לבד הרבה תחומים ויש להם ידע תאורטי רב וגם מעשי ,לכן אם המכונאים נתקלים במישהו שאינו מסכים איתם או יודע שהם מתחמנים ,שלא יעדיפו להפטר ממנו ולזרוק אותו מהמוסך , ההתנהגות לא פחות חשובה מהידע .
וללא קשר אני מעריך מאוד בעלי מקצוע שיודעים הרבה והם דיאגנוזיסטים מעולים .

יישר כח !
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 02-06-2011, 17:29   #17
dekel
משתמש
 
תאריך הצטרפות: Jun 2011
הודעות: 34
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי רפי לין צפה בהודעה
כפי שכתב דורון, במצב החסכון הידוע גם כאיקונומייזר או CUT OF שמתקיים במצבים מסוימים שבהם סבובי המנוע גבוהים ודוושת התאוצה (גז) אינה לחוצה (בנסיעה בירידות, לדוגמא) אכן
אספקת הדלק נפסקת לחלוטין.
זה קורה הן בקרבורטור שיש בו מע' CUT OF עם נחיר (דיזה) חשמלית מבוקרת ע"י יחידת בקרה והן במע' הזרקת דלק.
בברכה - רפי לין
תרשה לי לחלוק על דעתך
אני בדקתי את זה כי זה סיקרן אותי מאוד מה יותר חסכוני בירידות מתונות (בדרך לעבודה יש לי הרבה כאלה) , להיות על ניוטרל או על הילוך גבוהה האם זה משנה ... בשתי הניסיונות נסעתי על 70 קמ"ש עם אותם התנאים , פעם אחת על ניוטרל ופעם שנייה על הילוך רביעי .

הרשותי פונטו ספייס 01 ידני , וכפי שאתה יודע יש את הצג האלקטרוני שמציג את הצריכה של ליטר לקילומטר .

בקיצור איפסתי את הקילומטראז כשאני על מהירות 70 קמש בהילוך רביעי לזמן קצוב של דקה והוא הראה לי 1/24

וכשהגעתי לאותם תנאים בדיוק באותו זמן קצוב על ניוטרל הוא הראה לי בערך 1/41

איך אתה מסביר את זה ?

נערך לאחרונה על ידי dekel, 02-06-2011 בשעה 17:32
dekel לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 02-06-2011, 17:33   #18
dekel
משתמש
 
תאריך הצטרפות: Jun 2011
הודעות: 34
ברירת מחדל

למרות שבהתחלה חשבתי שעל הילוך יותר חיסכוני , כי האוטו על ניוטרל הוא נותן דלק כדי שהמנוע לא יכבה מצב סרק .
dekel לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 03-06-2011, 12:50   #19
כהן דורון
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלכהן דורון
 
תאריך הצטרפות: May 2010
מיקום: hadera israel
הודעות: 359
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי dekel צפה בהודעה
למרות שבהתחלה חשבתי שעל הילוך יותר חיסכוני , כי האוטו על ניוטרל הוא נותן דלק כדי שהמנוע לא יכבה מצב סרק .
ידידי, מה שאתה רואה כתצוגת "קילומטר לליטר" הינו חישוב נגזרת של רוחב פולס ההזרקה, כל עוד לא הגעת למצב של בלימת מנוע בירידה ורמת וקום של 26 אינטש כספית פונקציית חסכן הדלק לא תופעל ותראה תצרוכת דלק בפועל. התצוגה רחוקה מאוד מלהציג נתוני אמת במצבים אלו...
כהן דורון לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 03-06-2011, 16:24   #20
dekel
משתמש
 
תאריך הצטרפות: Jun 2011
הודעות: 34
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי כהן דורון צפה בהודעה
ידידי, מה שאתה רואה כתצוגת "קילומטר לליטר" הינו חישוב נגזרת של רוחב פולס ההזרקה, כל עוד לא הגעת למצב של בלימת מנוע בירידה ורמת וקום של 26 אינטש כספית פונקציית חסכן הדלק לא תופעל ותראה תצרוכת דלק בפועל. התצוגה רחוקה מאוד מלהציג נתוני אמת במצבים אלו...
לא הבנתי החישוב זה לא כמה דלק נזרק לעומת כמה קילומטר עשה האוטו ?
ולא ממש הבנתי מה זה רמת וקום של 26 אינטש כספית למה זה קורה שבמנוע מתחיל להיות ואקום ?
ואיפה אפשר לקרוא על זה ביותר הרחבה ?

אז מה יותר חסכוני בירידות הילוך או ניוטרל ?
dekel לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 02:00.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב