ישן 18-04-2010, 23:56   #1
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,718
ברירת מחדל החלפת מצבר נכונה ברכב

מומלץ מאוד, בזמן החלפת מצבר ברכב לחבר קודם מתח גיבוי ע"י מצבר אחר או סוללתגיבוי מיוחדת או ע"י מכשיר הנעת רכב (בוסטר).
זאת כדי למנוע מחיקת זכרונות רדיו, מחשבי רכב, אזעקה, אימובילייזר ועוד.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 21-04-2010, 07:41   #2
davidmzr
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלdavidmzr
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 305
ברירת מחדל החלפת מצבר.

לפני החג פנה אלי בחור שנתקע עם מאזדה שלא הניעה.
התחברתי אליו עם מצבר וכבלים הרכב הניע. בדקתי טעינה היתה בסדר. לאחר שניתקתי את הכבלים המנוע המשיך לעבוד כל המנורות בלוח השעונים היבהבו, שעון הטורים עלה וירד כמו משוגע.
בדקתי את המצבר בעומס עם מכשיר, התברר שהוא תקול.
החלפתי לו למצבר חדש, לא חיברתי מתח גיבוי ממצבר אחר.
הבחור חזר אלי ואמר ששעון הטורים לא עובד. ניתקתי את המינוס למס' דקות לא עזר.
אמרתי לו שיסע כך עד אחרי החג ואם לא יעבוד אז שיחזור.
הבחור עדיין לא חזר.
רפי ידידי היקר, האם אתה יכול להסביר את התופעה ומה הפתרון ?.
תודה דוד.
davidmzr לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 21-04-2010, 10:02   #3
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,718
ברירת מחדל שעון סבובי מנוע

אין לי מושג מה יכול להיות ששעון סבובי המנוע אינו פועל לאחר החלפת מצבר.
איני חושב שזה קשור להחלפת המצבר ללא גיבוי, אבל לאלקטרוניקה יש "הגיון" משלה.
אני מקווה שהלקח נלמד ותמיד הקפד להתקין מתח גיבוי, כאמור.
יש מכוניות שבהן, לאחר ניתוק מתח מהרכב, צריך לבצע "לימוד" מחדש של מחשבי הרכב לניהול מנוע בכל טווחי פעולתו, הפעלת חלונות חשמל, תכנות אזעקה ותחנות רדיו (אם הרדיו לא ננעל וצריך את הקוד לפתיחתו).
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 03-05-2010, 07:35   #4
davidmzr
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלdavidmzr
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 305
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי רפי לין צפה בהודעה
אין לי מושג מה יכול להיות ששעון סבובי המנוע אינו פועל לאחר החלפת מצבר.
איני חושב שזה קשור להחלפת המצבר ללא גיבוי, אבל לאלקטרוניקה יש "הגיון" משלה.
אני מקווה שהלקח נלמד ותמיד הקפד להתקין מתח גיבוי, כאמור.
יש מכוניות שבהן, לאחר ניתוק מתח מהרכב, צריך לבצע "לימוד" מחדש של מחשבי הרכב לניהול מנוע בכל טווחי פעולתו, הפעלת חלונות חשמל, תכנות אזעקה ותחנות רדיו (אם הרדיו לא ננעל וצריך את הקוד לפתיחתו).
בברכה - רפי לין
עידכון.
לאחר כמה שעות של נסיעה, מד הסל"ד התחיל לעבוד.
רפי, כדי לבצע בדיקת זליגה, יש לנתק את אחד הקטבים של המצבר.
הזמן שלוקח לבצע את הבדיקה, הוא שווה לזמן בו מחליפים את המצבר ואז המערכת שוב נשארת ללא גיבוי, הרי לא ניתן לבדוק זליגה עם גיבוי.
השאלה המתבקשת, מה עושים אז ?.

דוד.
davidmzr לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 03-05-2010, 09:01   #5
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

דוד
לא חובה לנתק מצבר למדידת זליגה,זליגה פרושה זרימה גם היא נמוכה ביותר,צבת אמפרמטר איכותי כמו fluk למשל דיגיטלי מסוגל לאתר זרימה מזערית כזו עם מנוע כבוי.

נסה קודם להדליק אורות או מאווררים,אחרי זה מנורות חלשות מאוד,ותבדוק עם הצבת מראה משהו.
גם שעון אמפרמטר בטור לכבל פלוס יעשה העבודה,אבל קודם לחיבורו עליך להקביל מצבר אחר ורק אחרי כן לנתקו.

לפעולה זו נדרשים תנינים לפישוט התהליך.
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 04-05-2010, 16:26   #6
davidmzr
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלdavidmzr
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 305
ברירת מחדל

נכון שאם תחבר את האמפרמטר בטור לכבל הפלוס, הוא יעשה את העבודה.
אבל הוא גם יעשה את אותה העבודה, כאשר תחבר אותו בטור לכבל המינוס.
לא חייבים לחבר מצבר אחר לגיבוי לצורך הבדיקה באמפרמטר. אפשר לשחרר את האום ולהתחבר לקוטב המצבר ולחיבור(לסנדל) ורק אחר כך לנתקו. מחשב הרכב יקבל את הזרם דרך האמפמטר.
כך אני בודק כאשר אני לא מתעצל.
דוד.
davidmzr לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 04-05-2010, 18:50   #7
זיסו
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלזיסו
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 45
ברירת מחדל

שלום רב
ברכבים מודרנים עדיף להשתמש באמפר-מטר השראתי .
( לדעתי חובה ) לדוגמא רכבים עים can-bus
עלות המכשיר יותר זולה מעלות תיקון נזקים .
בדיוק היום מוסך הפנה אלי וולוו שהחליפו מצבר ופתאום יש דברים שלא עובדים
__________________
www.ziso-service.co.il
זיסו לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 05-05-2010, 05:55   #8
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
Thumbs up

ציטוט:
פורסם במקור על ידי davidmzr צפה בהודעה
נכון שאם תחבר את האמפרמטר בטור לכבל הפלוס, הוא יעשה את העבודה.
אבל הוא גם יעשה את אותה העבודה, כאשר תחבר אותו בטור לכבל המינוס.
לא חייבים לחבר מצבר אחר לגיבוי לצורך הבדיקה באמפרמטר. אפשר לשחרר את האום ולהתחבר לקוטב המצבר ולחיבור(לסנדל) ורק אחר כך לנתקו. מחשב הרכב יקבל את הזרם דרך האמפמטר.
כך אני בודק כאשר אני לא מתעצל.
דוד.
אכן.גם נכון.
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 17-05-2010, 09:39   #9
כהן דורון
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלכהן דורון
 
תאריך הצטרפות: May 2010
מיקום: hadera israel
הודעות: 359
ברירת מחדל בעיות בהחלפת מצבר

החלפת מצבר ברכב מודרני אינה דבר של מה בכך!
מעבר לבעיות של אובדן זיכרונות וקודים של אימובלייזר יש בעיות של נזקים למערכות ו"תקיעת תוכנות" שגורמות למערכות שלא לפעול כנדרש.

המלצתי היא: יש להחליף מצבר לפני שהוא מת לגמרי, לדוגמה שרואים היבהוב באורות בנסיעת לילה בהפעלת צרכנים, זה אומר שההתנגדות הפנימית של המצבר עולה (והקיבולת האנרגטית יורדת) זה שהמצבר עדיין מצליח להניע את המנוע לא אומר שהמצבר תקין!

בדרך כלל אני ממליץ להחליף מצבר גם לאחר שלוש שנים (גמר את השירות הצבאי שלו) להשתמש במצבר לשימושים אחרים ולשים מצבר איכותי מחברה מוכרת ואמינה ולא את המצברים שמוכרים בסופר ב 250 שקל!

כיום רוב כלי הרכב החדשים כוללים מערכת טעינה ממוחשבת שרגישה לנושא תקינות המצבר!

מקווה שעזרתי למתלבטים.
דורון
כהן דורון לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 05:41.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב