ישן 09-03-2019, 08:28   #1
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 10,515
ברירת מחדל זול וחסכוני יותר - יונדאי קונה 2X4 מבחן דרכים

באדיבות האתר לחדשות ומבצעי רכב www.wheel.co.il
מאת ששי כהן
-------------------------------------------------------------------------------
בדיוק שנה לאחר שנחת בארץ לראשונה בדגם 4X4, זוכה יונדאי קונה לגרסת הנעה קדמית המשפרת את הביצועים, מצמצת את צריכת הדלק וחשוב מכך, זוכה גם להפחתת מחיר של 10,000 שקל. יצאנו להתרשם
קרוב ל-2,000 יחידות שנמכרו כאן מאז שהושק יונדאי קונה בישראל בינואר 2018, הביאו את הג'יפון הקומפקטי בעל העיצוב הייחודי למקום השני והמכובד בקטגוריית ה-B-SUV, אחרי סיאט ארונה ולפני כל השאר, וזאת למרות תג מחיר בסיסי שהחל ב-133,900 שקל לגרסת הכניסה (ובחודשים האחרונים אף טיפס ל-135,900 שקל), היקרים משמעותית ממרבית המתחרים בסגמנט. עם מנוע טורבו חזק (177 כ"ס), הנעה כפולה כסטנדרט ואבזור נדיב, אין מנוס כנראה מתג מחיר גבוה, שהרחיק אותו עד כה מחלק גדול מהלקוחות הפוטנציאלים של הקטגוריה. השבוע השיקה היבואנית בארץ גרסת הנעה קדמית לדגם, הכוללת תג מחיר מוזל ב-10,000 שקל, שעשויה להגדיל משמעותית את המכירות. איך היא במציאות? יצאנו לבדוק.

ייחודי
מפגש במציאות עם הקונה 2X4 החדשה, חושף לשמחתנו את אותו עיצוב ייחודי ואופנתי שמייחד גם את דגם ה-4X4, ולמרות הקיצוץ הקל במפרט, בכל הנוגע לעיצוב החיצוני הוא זהה לחלוטין. בעידן בו אנשים מחפשים יותר אחר ייחודיות, סטייל ואמירה אישית, הקונה פוגע בול במטרה, עם עיצוב מודרני ובולט (למרות שיהיו גם כאלו שפחות יאהבו) וחליפת אביזרי שטח חיצונית, המעניקה לרכב הופעה קשוחה. הצביעה הדו-גוונית שהוצעה כאופציה דגמי ה-4X4, יורדת כאן מהתפריט.

מהגבוהים בקטגוריה
מעבר לעיצוב החיצוני הנאה, יונדאי קונה מציע מידות משפחתיות קומפקטיות, כשמצד אחד עם 4.16 מטר אורך, הוא קצת קצר ביחס למתחרים בקטגוריה, אך מצד שני עם 1.8 מטר רוחב הוא הכי רחב ואף די גבוה עם 1.57 מטר (נתון חשוב למדי בקרב הרוכשים ג'יפונים קומפקטיים). עם בסיס גלגלים של 260 ס"מ, הוא גם לא מתקשה להציע מרחב סביר למשפחה צעירה הכוללת זוג+ 2 או 3 ילדים. נפח תא המטען עומד על 361 ליטר, ושפת ההטענה שלו נוחה למדי, וסוף סוף זוכה הרכב למגש המכסה את תא המטען, פריט שמשום מה נעדר מדגמי ה-4X4.



כניסה לתא הנוסעים חושפת עיצוב כבר הרבה יותר סטנדרטי והרבה פחות מקורי. הנדסת האנוש טובה, תפעול המתגים ידידותי ומסך המולטימדיה "הצף" בגודל "7, איכותי, אך שדרוג המערכת המקורית ל- "Connected" גרר גם תפעול לא ממש ידידותי ואף מסורבל משהו לשימוש. עדיף לטעמנו לנצל את יכולות ה-Android Auto, Apple CarPlay המקוריות של המולטימדיה. לצד אלה, לוח השעונים מעט פלסטיקי מדי, ואינו כולל כלל משטחים מפלסטיק רך ואיכותי יותר, מה שמקנה לתא הנוסעים תחושה מעט זולה. האבזור מנגד עשיר כבר ברמת הגימור הבסיסית " Premium", ולמרות שקוצץ קלות מול דגמי ה-4X4, כולל כסטנדרט: חישוקי "17 קלים, שמשות אחוריות כהות, הגה בציפוי עור, בקרת אקלים דיגיטלית, בקרת שיוט, חיישן אורות, מולטימדיה מקורית עם מצלמת רוורס ועוד. תמורת 6,000 שקלים נוספים, תוכלו לשדרג לדגם ה-Prestige הכולל גם קיפול מראות אוטומטי, משטח טעינה אלחוטי לנייד, כניסה והנעה ללא מפתח וחישוקי סגסוגת 18 אינץ'.
אבזור הבטיחות נדיב וכולל כסטנדרט בלימה אוטונומית של הרכב במצבי חירום וזיהוי הולכי רגל עד 80 קמ"ש, בקרת סטיה מנתיב + תיקון הגה, מערכת התראה על עירנות הנהג ו-6 כריות אוויר, כאשר רמת הגימור הגבוהה כוללת גם התרעת שטח מת במראות הצד והתרעת תנועה חוצה מאחור.




מהיר יותר
הדגם החדש ממשיך להגיע לארץ עם אותה יחידת כח החזקה בקטגוריה, הכוללת מנוע טורבו 1.6 ליטר, המפיק 177 כ"ס ומומנט מרבי של 27 קג"מ המושג כבר ב-1500 סל"ד, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם 7 הילוכים, בעלת יחסי העברה מעט ארוכים יותר. על הכביש מדובר באותה קונה מהירה מהמקובל בקטגוריה ואף מהנה לנהיגה: הזינוק מהמקום התקצר ועומד על 7.5 שניות בלבד, קצב צבירת המהירות משביע רצון, ולמרות הוויתור על ההנעה הכפולה (שאינה נדרשת למרבית הלקוחות), אחיזת הכביש נותרה גבוהה במפתיע, ולעתים כמעט ניתן ולשכוח שמדובר בג'יפון גבוה. לרוב מדובר גם במכונית שקטה למדי, ורק נהיגה במהירויות גבוהות יחסית מספקת מעט רעשי רוח שחודרים לתא הנוסעים. נוחות הנסיעה ממוצעת לקטגוריה וסביר שהדגם הבסיסי המצויד בחישוקי "17 (במקום "18 בחתך נמוך ברכב המבחן) כולל יתרון קל בסעיף הנוחות.

חסכוני יותר בדלק
יתרון משמעותי נוסף שרושמת גרסת ההנעה הקדמית החדשה מגיעה בסעיף הדלק, עם צריכת דלק נמוכה יותר שעמדה בימי המבחן על 12.8 ק"מ לליטר בממוצע ( לעומת 11.2 ק"מ לליטר בדגם ה-4X4 שבחנו בעבר), וגם חובבי איכות הסביבה ישמחו לשמוע שמדובר ברכב ידידותי יותר לסביבה, עם ציון ירוק 4 לעומת 12 בדגם ה-4X4, לפי שיטת המיסוי הירוק המחודש.





שווה את הכסף?
במחיר החל מ- 125,900 שקל לגרסת ההנעה הקדמית "פרימיום", או 131,900 שקל לדגם ה"פרסטיז'" המאובזר יותר שנבחן כאן, מדובר בהפחתה של 10,000 שקל בגרסת הבסיס מול גרסת ה-4X4 הבסיסית, המקרב את יונדאי קונה לקהל פוטנציאלי גדול מבעבר ועשוי להגביר משמעותית את מכירות הדגם. לזכותו של הדגם הופעה חיצונית ייחודית ומפתה, מידות גדולות מהמקובל בקטגוריה, ביצועים חסרי תחרות, צריכת דלק טובה יותר ואבזור נדיב (כולל בטיחותי), כאשר הוויתור על ההנעה הכפולה פחות קריטי על הכביש לתנאי מזג האוויר בארץ, ובשטח מדובר על יכולות מעט פחות טובות, מה שבכל מקרה לא מעניין את מרבית הלקוחות. בשורה התחתונה, יונדאי קונה הפך לנגיש יותר וחסכוני יותר וללא התפשרות כואבת באיזה סעיף. ההצלחה ככל הנראה בדרך.
שווה את הכסף?
במחיר החל מ- 125,900 שקל לגרסת ההנעה הקדמית "פרימיום", או 131,900 שקל לדגם ה"פרסטיז'" המאובזר יותר שנבחן כאן, מדובר בהפחתה של 10,000 שקל בגרסת הבסיס מול גרסת ה-4X4 הבסיסית, המקרב את יונדאי קונה לקהל פוטנציאלי גדול מבעבר ועשוי להגביר משמעותית את מכירות הדגם. לזכותו של הדגם הופעה חיצונית ייחודית ומפתה, מידות גדולות מהמקובל בקטגוריה, ביצועים חסרי תחרות, צריכת דלק טובה יותר ואבזור נדיב (כולל בטיחותי), כאשר הוויתור על ההנעה הכפולה פחות קריטי על הכביש לתנאי מזג האוויר בארץ, ובשטח מדובר על יכולות מעט פחות טובות, מה שבכל מקרה לא מעניין את מרבית הלקוחות. בשורה התחתונה, יונדאי קונה הפך לנגיש יותר וחסכוני יותר וללא התפשרות כואבת באיזה סעיף. ההצלחה ככל הנראה בדרך.


בברכה - רפי לין


תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  קונ 1.jpg‏
צפיות: 146
גודל:  56.3 KB   Click image for larger version

שם:  קונ 2.jpg‏
צפיות: 118
גודל:  56.1 KB   Click image for larger version

שם:  קונ 3.jpg‏
צפיות: 131
גודל:  70.5 KB   Click image for larger version

שם:  קונ 4.jpg‏
צפיות: 120
גודל:  65.3 KB   Click image for larger version

שם:  קונ 5.jpg‏
צפיות: 64
גודל:  86.5 KB  

__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 19:48.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב