צפיה בהודעה בודדת
ישן 18-01-2012, 21:58   #3
kobix
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 15
ברירת מחדל הטסט בחיפושית שלך ! !

הקדמה.
מבחן הרישוי איו אלה מבחן בטיחות .
ניתן לפרשו כחוות דעת נוספת על רמת הטיפול שהענקת למכוניתך במשל השנה שחלפה.תוך צומת לב מיוחדת לנקודות תורפה כגון בלמים .הגה.צמיגים.חגורות בטיחות.אורות.
במקום המצומצם העומד לרשותנו לא נוכל להביא תיאור מפורט של כל הדרישות והבדיקות הכלולות במבחן הרישוי כפי שהן מופיעות בספר ההדרכה לבוחן אולם אני אשתדל לציין את הבדיקות אותן תוכל לבצע בעצמך כדי לעבור את המבחן.
חל ניכר מהמכוניות המובאות למבחן רישוי אף אינן זוכות לבדיקה מפורטת. הבוחן רשאי לסרב לגשת למלאכה אם הנהיגה במכונית אינה בטוחה לדעתו.
צינור פליטה חלוד מאוד המאפשר חדירת עשן לתוך המכונית.מנחתי זעזועים בלויים עד כי הם מסכנים את השליטה ברכב.מגבי שמששות .מתזים.ומחווני כיון המסרבים לפעול.מתקני מושב שבורים.תקלה במנעול הדלת או בתפס חיפת המנוע העמסת המכונית במטען חופשי מידי העלול לסכן את הרכב בעת מבחן בלימהאלו הן סיבות חוקיות לדחיית המבחן "על הסף".
בדיקה של מערכת הבלמים.
בדוק תחילה את המרגש של דוושת הבלם דוושה ספוגית מידי דורשת חקירה מידית.הדבר נכון גם אם יש צורך ללחוץ את הדוושה מספר פעמים כדי לקלוט מהלך ארוך מידי של הדוושה.
לאחר מכן הכנס מתחת למכונית ובעזרת מנורה בדוק את הזרנוקים הגמישים .את הצינורות המוצקים לכל אורכם אות המחברים.
בדוק וחפש סמני קורוזיה בצינורת ונזילות ממהמחברים הראשים וודא כי הזרנוקים אינם במגע עם הגלגלים הקדמיים כשאר ההגה מסובב עד הגבול וכי אין צינורות צינורות מוצקים הנמצאים בסכנת שיפשוף או חיכוך בעוברים דרך הפתחים או ליד המסגרת התחתית של המכונית.בדוק היטב את המוטות והכבלים המפעילים את בלם היד.חפש סמני שפשוף או בלאי בצירים ובפינים וכמובן שכל המנגנון לא מראה סמני קורוזיה.
דליפת נוזל בלמים או גריז ממיסבי הגלגלים על תופי הבלם על הלוחות האחורים על הדסקאות וכדומה תביא מיד לפסילת המכונית.בדוק את בלם היד וודא כי מהלכו אינו ארוך מידי וכי מחבר מנוף הבלם מחזיק היטב.
הבחון יקדיש תשומת לב מיוחדת לכל הנקודות האלו בטרם יגש למבחן הבלמים .
במבחן יעילות הבלמים המינמום הדרוש הוא 50 אחוז עבר בלם הרגל . ו25 אחוז בבלם היד.אולם ע"י מבחן בלמים במהירות של כ 45 קמ"ש על דרך חלקה ופנויה מכלי רכב אחרים תוכל לגלות כל העדר יעילות או נטייה של המכונית למשוך לצד אחד או נעילה מוקדמת של אחד הגלגלים.בטרם תגש למבחן וודא כי מיכל נוזל הבלמים אכן מלא עד לגובה הנכון.
בדיקה של מערכת ההיגוי.
סביר להניח כי לא היית מביא למבחן מכונית הסובלת מליקוי רציני כגול תנועת סרק רבה מידי בהגה היגוי נוקשה מידי .מירכוז פגום נטייה למשוך הצידה או אי יציבות של הגלגלים פרט לתקלות במערכת ההיגוי .יש לזכור כי גם מנחתים חלשים מידי או מתלה עייף עלולים לגרוע מכושר הנסיעה של המכונית.
מבחן הרישוי כידוע אינו מצטמצם בנסיעת מבחן.הבוחן ירים את הרכב או שהוא יעמידו על בור בשעה שהגלגלים הקדמיים נתמכים וחופשיים מהקרקע.הוא ימשוך וידחוף במקומות רבים במערכת ההיגוי כדי לגלות מפרקיים בלויים או התקנים רופפים.
תוכל להקדים תרופה למכה ע"י הגבהת כל גלגל לפי תור ותפיסת הגלגל בידיין למעלה ולמטה תוך נדנוד הגלגל .כדי לגלות האם יש חופש גדול מידי במיסבי הגלגלים.לאחר מכן סובב את ההגה והקשב לצלילי רישרוש המצביעים על בלאי או תקלה של המיסבים.
לאר שהורדת את 2 הגלגלים הקדמייים לקרקע זחל מתחת למכונית ובקש ממישהו לסובב את ההגה עד לקצה בכל כיון ואז לשחררו בשעה שאתה מחפש אחר סמני בלאי במפרקי ההיגוי.
המפרקים המיוצרים כיום הם בעלי כיונון עצמי.פרט למקומות בהם מותקנים תותבי גומי .היה נהוג לומר כי חובה להחליף את המיפרק אם מורגש חופש כלשהו בשעה שמרחיקים את חלקו העליון מחלקו התחתון .אולם אצל מספר ניכר מהמפרקים החדשים קיימת הגבהה מסוימת כשהם עוד חדשים על מנת להאריך את תקופת השירות שלהם.
ברור כי קביעה מדויקת של מידת הבלאי דןרשת נסיון ניכר לכן אני מיעץ לך להתבונן במפרקים בשעה שבמסובבים את ההגה עד לגבול בכל כיון ומשחררים אותו בדיקה זו תגלה את כל המפרקים הפגומים.אם עטיפת הגומי של המפרק הוזזה או נקרעה יש להחליך את המיפרק על כל פנים קיימת סבירות רבה שהבוחן יפסול את המפרק.
צמיגים.
אם הצמיגים משופשפים מעבר למה שנקבע כמינמום החוקי של עומק החריץ-הינו 1מ"מ לרוחב 3/4 הסוליה לפחות וזאת לאורך כל ההיקף של הצמיג -יש להחליפם כי הם מהווים סכנה בטיחותית ממדרגה ראשונה.
אולם בחות ברור דינם של חתכים או בליטות על הדופן הפנימית של הצמיג במיוחד בצידם הפנימי של הצמיגים האחורים.אשר לעתים נשארים ללא בדיקה שגרתית.הבוחן יחפש גם אחר סמני בלאי בלתי אחיד דבר במצביע על ליקוים במערכות הבלמים או ההיגוי הוא יפסול את המכונית ללא היסוס אם יגלה בה שילוב של צמיגים אלכסונים ורדיאלים .כמובן שמומלץ לדבוק בסוג אחד של צמיגים או לכל הפחות על כל סרן שיהיה אותו סוג צמיג.
מצב המרכב.
הבוחן יקדיש צומת לב מיוחדת לצדה התחתון של המכונית .חלודה מהווה סיבה נפוצה לפסילת מכונית במכון הרישוי בהקשר זה יש לזכור את האזורים הרגישים במיוחד כגון מסגרת תחתית משטחי רצפה התקני מתלה וכד. במיוחד בבסיסי החיבור של המושבים וחגורות הבטיחות .
אורות.
את הדרישות הכלולות בספר הבחונים ניתן לסכם כך.
כל האורות הדרושים על פי התקנות חייבים לפעול כהלכה פנסי החזית צריכים להיות מכוונים כך שלא יסנוורו נהגנים אחרים באשר למערכת האורות הרגילה חפש נורה שרופה או תקלה בחיווט ארקה לקוי מתג פגום מחזיר או חלוד זכוית פנס סדוקה או חסרה.
אין זה מעשי לנסות לכוון את פנסי החזית על קיר שיטה זו כרוכה בטעיות רבות למדי את הבדיקה יש לערוך במוסך באמצעות ציוד מיוחד להכוונה לאלומת אור .
זהו בערך מה שיש לבדוק לפני שניגש למבחן המאיים.
זכרו כי אוטו מטפול ושמור בהחלט יראה לפני הבוחן כאחד כזה.
בכל שאלה או בעיה שיש לכם עם מבחן השנתי אמשח לנסות לעזור.
ברכת בהצלחה ונסיעה טובה
__________________
firing order 1-4-3-2
kobix לא מחובר