מרווח ברגי גלגל ו"אופסט"

[רפי לין]

להלן הסבר על מרווח ברגי גלגל שהנו קוטר מעגל דמיוני בין מרכזי חורי חישוק (ג'נט) הגלגל
שמסומן באדום בתמונת האצבע המוקטנת שלמטה.
כאן ניתן לראות כמה דגמים של חישוקי גלגלים עם שיטת מדידת מרווח הברגים:


כאן ניתן לראות את נתוני חישוק (ג'נט) גלגל רכב:





אופסט ובקספייס -

Wheel offset and backspacing

הגלגל מאופיין על ידי שלושה מישורים חשובים: מישור השפה הפנימית (הצד הפונה כלפי הרכב), מישור השפה החיצונית (הצד הפונה כלפי חוץ) ומשטח החיבור בין הגלגל לטבור (נאבה). מושג האופסט מתייחס למיקום היחסי של המישורים האלו.

אופסט הוא המרחק בין משטח החיבור לבין מישור מרכז הגלגל

בקספייס הוא המרחק בין משטח החיבור לבין מישור השפה הפנימית של הגלגל.
האופסט יכול להיות חיובי או שלילי. כאשר המצב הוא כמוצג בתמונה למטה, והבקספייס גדול ממחצית רוחב החישוק, האופסט מוגדר חיובי.
אם הבקספייס היה קטן ממחצית רוחב החישוק, האופסט היה מוגדר שלילי.
בפועל, אופסט ובקספייס הם שמות שונים לאותו הדבר, אין ביניהם שום הבדל. משתמשים בהם בהזדמנויות שונות לפי הנוחות.

בברכה - רפי לין