פרוייקט חדש: בניית מנוע מודל 1961

[~shay~]

איתן הבורג שאמרתי לך מסרב לצאת! בסוף הרכבתי הכל חזרה ובדרך שיפצתי את הקרב הוא נראה חדש עכשיו.
איך מקטינים את החור שבפרפר?לפרק אי אפשר אחרת הייתי שם פרפר אחר..
אני לא מאמין 3 שעות שרפתי על הח** הזה!

[רביבוס]

היי איתן,
תענוג לקרוא את השרשור.
עוד המלצה חמה שקיבלתי מהחברה המקצוענים בחו"ל (פורום מומלץ - Shoptalkforums.com) היא לוותר על המסמרות שמקבעות את גלגל הקאם לקאם עצמו, המסמרות האלו נוטות לפתח חופשים ולפעמים אפילו ליפול לתוך המנוע.
בדרך כלל, אם מחליטים להרכיב קאם לא סטוק, מקבעים את הגלגל עם ברגים.
אולי כדאי לשקול לקדוח את המסמרות הנוכחיות ולהחליפן בברגי קיבוע... (לוקטייט, טורק וכיוב...).

ושאלה באופן אישי,
אני מבין לחלוטין את הרצון להשאר סטוק, בעיקר במראה הרכב והחלקים המורכבים בו,
אבל בהיבט המכאני שהיה מתאים לפלטפורמות של לפני 40-50 שנה, אשמח אם תסביר לי את ההגיון,
היום, כשניתן לתכנן חלקים ולייצר אותם בצורה טובה יותר, אמינה יותר ונכונה יותר, הרדיפה אחרי הבורג המקורי או המחבר הספציפי המקורי לא ממש עולה בקנה אחד (לעניות דעתי) עם הרצון לשפץ ולשמר את הרכבים האלו.
נכון, החלקים המקוריים עבדו ועובדים טוב, אבל הרכבת חלקים חדשים אינה אומרת הקרבת האמינות על פני הביצועים, אם כבר אז להיפך הוא הנכון.
אשמח לשמוע את דעתך.

רביבוס.

[beetleman]

פורסם במקור על ידי ~shay~

איתן הבורג שאמרתי לך מסרב לצאת! בסוף הרכבתי הכל חזרה ובדרך שיפצתי את הקרב הוא נראה חדש עכשיו.
איך מקטינים את החור שבפרפר?לפרק אי אפשר אחרת הייתי שם פרפר אחר..
אני לא מאמין 3 שעות שרפתי על הח** הזה!

עוד שיטה לשחרר בורג סורר זה לחמם אותו גם ברנר (וודא שאין שאריות דלק בקרבורטור!) ואז לנסות לשחרר עם מברג עבה. להקטין את החור דורש יצירתיות - אולי למלא אותו בבדיל ואז לקדוח חור קטן יותר בבדיל. אולי לסתום אותו ע"י התקנת ניט בתוכו - בזה כבר יש חור קטן.

[beetleman]

פורסם במקור על ידי רביבוס

היי איתן,
תענוג לקרוא את השרשור.
עוד המלצה חמה שקיבלתי מהחברה המקצוענים בחו"ל (פורום מומלץ - Shoptalkforums.com) היא לוותר על המסמרות שמקבעות את גלגל הקאם לקאם עצמו, המסמרות האלו נוטות לפתח חופשים ולפעמים אפילו ליפול לתוך המנוע.
בדרך כלל, אם מחליטים להרכיב קאם לא סטוק, מקבעים את הגלגל עם ברגים.
אולי כדאי לשקול לקדוח את המסמרות הנוכחיות ולהחליפן בברגי קיבוע... (לוקטייט, טורק וכיוב...).

ושאלה באופן אישי,
אני מבין לחלוטין את הרצון להשאר סטוק, בעיקר במראה הרכב והחלקים המורכבים בו,
אבל בהיבט המכאני שהיה מתאים לפלטפורמות של לפני 40-50 שנה, אשמח אם תסביר לי את ההגיון,
היום, כשניתן לתכנן חלקים ולייצר אותם בצורה טובה יותר, אמינה יותר ונכונה יותר, הרדיפה אחרי הבורג המקורי או המחבר הספציפי המקורי לא ממש עולה בקנה אחד (לעניות דעתי) עם הרצון לשפץ ולשמר את הרכבים האלו.
נכון, החלקים המקוריים עבדו ועובדים טוב, אבל הרכבת חלקים חדשים אינה אומרת הקרבת האמינות על פני הביצועים, אם כבר אז להיפך הוא הנכון.
אשמח לשמוע את דעתך.

רביבוס.

טוב, זו תפיסה אישית. מכיוון שאין זה רכב בשימוש יומיומי, בעיניי כל הפואנטה זה לשמר אותו כפי שהיה במקור עד כמה שניתן. ליצור מעין "קפסולת זמן". זה לא רכב ביצועים ואין לי עניין בנוחיות מודרנית בו. למשל, אעדיף את הפלטינה על ההצתה האלקטרונית.
מצד שני, חלקים מתכלים כגון בוכנות וצילינדרים - אין לי שום עניין ברדיפה אחר סטים NOS שעולים כמו ההשכלה שלי, וסט AA "מודרני" כמו שהזמנתי יעשה את העבודה מצויין.

[beetleman]

סט ליפטרים חדש של MAHLE



ארוזים כל אחד בנפרד



קיבלו מקלחת בטינר לסלק את החומרים מעכבי החלודה

[beetleman]

ובמקביל, הצביעה בעיצומה. רני צבע את כל החלקים בשתי שכבות של פריימר לרכב. השלב הבא צביעתם בשחור חצי מבריק (מט משי) לקבלת הגוון המקורי!

[BigBug]

איזה יופי , מחכה לראות את התמונות לאחר הצבע .

[beetleman]

אני מנסה כל יום לעשות משהו, ולו הקטן ביותר... איך אומרים, עקב בצד אגודל.

או-רינגים חדשים מסט האטמים על ששת המוטות המרכזיים. התמיסה בה הושרה המנוע המיסה את הקודמים שכבר היו יבשים.



אגב, זה הסט

[beetleman]

שסתומי פריקת הלחץ וויסות הלחץ:

תחילה יש לבדוק שהשסתום נע בחופשיות לאורך כל המנהרה שלו



למי שתוהה באיזה כלי אני משתמש להחזיק את השסתום - דורגל מצלמה פושט שקניתי ב-MBK בבנקוק... (מי שהיה שם יגחך)



אחר כך מגרז טוב ומכניס אותו עם החלק הסגור כלפי פנים



הבא אחריו זה הקפיץ (במקרה זה הקצר כי זה שסתום ויסות הלחץ)

[beetleman]

הבורג עם אטם מתכת חדש מהסט



ולבסוף סוגר עם המברג הכי גדול שבנמצא. זהירות: חזק מדי עלול לסדוק את הבלוק!



כנ"ל את השסתום פריקת לחץ (זה שלכיוון הפולי), רק שכאן השתמשתי בבורג מיוחד להתקנת חיישן חום



כך זה יראה עם החיישן