חלקי מתנע (סטרטר) ברכב

[רפי לין]

להלן תמונת חלקי המתנע ברכב:

1. ראש המתנע (משמאל) ומכסה אחורי.
2. שינן (בנדיקס).
3. עוגן.
4. שדות אלקטרומגנטיים.
5. פחמים (או מברשות).
6. סולונואיד.
בברכה - רפי לין

[כהן דורון]

אופן פעולה: עם מתן פקודת התנעה לסולנואיד ההתנעה 6 מוזנים זוג סלילים בתוכו סליל משיכה וסליל החזקה. במצב זה משתלב השינן 2 בעזרת מזלג השילוב בגלגל השינים של המנוע (לא מוצג) ובאותו הזמן מתבצע חיבור חשמלי של זרם גבוה מהמצבר דרך מפסק זרם גבוה שממוקם בתוך בית הסולנואיד 2 הזרם החשמלי עובר דרך הפחמים לסלילי העוגן 3 וסלילי השדה 4 וחזרה למצבר דרך גוף המתנע.

תקלות אופיניות:
1- שומעים "קליק" ואין התנעה = פחמים שחוקים או תפוסים , לפעמים מכה של פטיש עוזרת אבל אז חייבים לפנות לחשמלאי להחלפת המתנע.
2- רעשי גריסה בזמן ההתנעה = גלגלי שיניים שחוקים או שבורים, לפנות לחשמלאי או מוסך לטיפול בבעיה.
3- מתנע בקושי מסובב את המנוע = פחם בודד או קפיץ בודד שבור או מצבר חלש או בעיית נפילות מתח בין המצבר למתנע, לפנות לחשמלאי לאתר את מקור הבעייה.

כיום כמעט ולא משפצים מתנעים "על הרכב" אלא מחליפים את המתנע במשופץ או חדש ומזדכים על המתנע הישן שהולך לשיפוץ וזאת על מנת לחסוך את הזמן שהרכב יהיה מושבת.

יש לזכור שרכב אוטומטי לא ניתן להנעה בדחיפה ולכן אסור להזניח בעיית מתנע, על פי חוקי מרפי הוא יפסיק לעבוד לגמרי בדיוק כשתצתרכו את הרכב הכי הרבה!

[רפי לין]

להלן מתנע (סטרטר) עם מע' הפחתה (REDUCTION) שיש בו יותר כוח:


בברכה - רפי לין

[רועי גולני]

שלום רפי

תודה לך על המאמר ,רק אם כבר מביאים את הכתבה לציבור רצוי להוסיף הערה חשובה שהיא גם קריטית לסטרטרים בעלי מערכות הפחתה .

מקובל לחשוב בסטרטרים מהדור הישן שדפיקות קלות מזעזעות את הפחמים והרכב מניע ,אכן זה נכון ומאוד עוזר לפעמים , אבל....

הזהרו לא לדפוק על סטרטרים מהדור החדש עם מערכות ההפחתה ודומיהם ,דפיקות כאלו על מעטפת הסטרטר עשויה בנקל להשבית את חייו של המנוע החשמלי שלו .

ראו הוזהרתם !

באותה נשימה אני רוצה לומר שהכתבות שאתה מביא לכאן לפורום הם פשוט מעולות ויש הרבה מה ללמוד למי שאינו מתמצא ,מלבד אתר ג'יפולוג אין ברשת הישראלית אתר רציני מקצועי וטכני ,יש אחרים אבל משוטטים בהם המון צעירים עם שאלות שטותיות ,כאן באתר יש רצינות ומקצועיות ואני נהנה להיות שותף בפורום זה .

[רפי לין]

יש מוסכים ששומרים במחשבם את הכתבות האלו וכך קל להם להמחיש ולהראות
ללקוח את התקלה שבמכלל או בחלק מסוים במכוניתם.
צריך להפיץ ברבים את הפורום הזה ואת השימושיות שבו.
בברכה - רפי לין

[רפי לין]

סרטון המחשה מצוין לפעולת המתנע:
http://www.5min.com/Video/How-Automo...Work-156411577
בברכה - רפי לין

[ghost145]

רפי שלום,

אני לא מבין ברכבים לכן אני צריך את עזרתך
יש לי רכב מסוג פורד פיאסטה 2001
ברגע ההתנעה המנוע לא מתניע ויש רעש כמו של מאוורר,

מזה אומר?

[רפי לין]

מכיוון שאיני יכול לשמוע את רעש ההתנעה ולראות את תגובות החשמל בתוך הרכב עצמו, אז לא ניתן בכלל לאבחן את הבעייה דרך המסך והמקלדת.
יתכן שהמצבר חלש או ששינן (בנדיקס) המתנע מחליק וכו'.
נראה לי שעליך להזדקק לשרותי מוסך/חשמלאי רכב.
בברכה - רפי לין

[davideinat]

שלום רפי.
הייתה לי תופעה באוטו (מאזדה MPV 1996), שאחרי נסיעה מאורך מסוים ומעלה, הסטרטר היה נותן "תיק", אבל לא מסתובב. התופעה התחילה אחרי פירוק של הסטרטר אגב טיפול אחר לפני כחודש, הפסיקה כאשר המוסך פירק את הסטרטר והחזיר אותו בשינוי מסוים, וחזרה שלשום.
גם כאשר הייתה בעיה, אחרי כמה שעות מנוחה הרכב היה מתניע בנגיעה.
פעם או פעמיים גם דפיקה על הסטרטר גרמה לו להתניע (לא ניסיתי יותר מזה).
כעת הרכב יצא מטיפול במוסך, והחליפו לו סולונואיד. האם, לפי מה שכתבו אחריך, הבעיה צריכה להיות בפחמים, או שיכול אכן להיות שהבעיה היא בסולונואיד?
תודה,
דוד.

[רפי לין]

הבעייה יכולה להיות או מהסולונואיד או מהפחמים או מעוגן המתנע (הקולקטור שעל פניו נוגעים הפחמים).
בברכה - רפי לין