ישן 29-08-2011, 17:17   #1
dekel
משתמש
 
תאריך הצטרפות: Jun 2011
הודעות: 34
ברירת מחדל קריאת חיישנים

רציתי לדעת איך המחשב רכב קורא את החיישנים , האם זה על ידי התנגדות ?
והאם שהחוט מתחמם זה משנה את ההתנגדות שלו ?

למשל חיישן שמן שנמצא על יד הארכובה , בעל חוט אחד . יכול להיות שאם היה מוצמד עם אחד הברגים של גוף המנוע והתחמם לטמפ של 100 מעלות יכול לזייף ובכך הרכב ידליק נורת שמן/ יקרטע ?

תודה
דקל
dekel לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 29-08-2011, 17:31   #2
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 11,447
ברירת מחדל חיישני רכב

כמובן שקשה להסביר זאת על רגל אחת, אבל יש כמה צורות פעולה של חיישנים והעברת נתוניהם אל מחשב נהול המוע ובצורה פשוטה אציין שיש ע"י זרם משתנה שעובר דרך החיישן או מתח משתנה או חיישן ש"מייצר מתח" ממנו למחשב (אות חוזר) או חיישן באפקט הול (גל ריבועי).
כאן יש קצת מידע על חיישנים ברכב:
http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=1003
http://autoshow.co.il/art_iv_sensors1.asp
לגבי חיישן השמן במכוניתך, לא ברור עם מדובר בחיישן לחץ שמן מנוע או בחיישן חום שמן מנוע או
בחיישן גובה מפלס שמן המנוע ובאיזה מכונית מדובר.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 29-08-2011, 17:52   #3
dekel
משתמש
 
תאריך הצטרפות: Jun 2011
הודעות: 34
ברירת מחדל

פונטו ספייס 01 ידני 8V

החיישן שנמצא ממש על יד חיישן גל הארכובה , אם אני לא טועה זה חיישן לחץ שמן ,והוא בעל חוט אחד.
השאלה שלי זה האם חוט כשהוא מתחמם הוא משנה את ההתנגדות , ויכול להשפיע על החישובים מכיוון שהוא נותן נתונים שגויים למחשב הרכב .
dekel לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 29-08-2011, 20:23   #4
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 11,447
ברירת מחדל החיישן בפונטו ספייס

זה רק חיישן שמדליק את נורת לחץ שמן המנוע אם הוא נמוך מדי ובפועל זה כעין מתג בלבד שכשלחץ השמן נמוך הוא מעביר מינוס מגוף הרכב להדלקת הנורה.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 29-08-2011, 22:51   #5
dekel
משתמש
 
תאריך הצטרפות: Jun 2011
הודעות: 34
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי רפי לין צפה בהודעה
זה רק חיישן שמדליק את נורת לחץ שמן המנוע אם הוא נמוך מדי ובפועל זה כעין מתג בלבד שכשלחץ השמן נמוך הוא מעביר מינוס מגוף הרכב להדלקת הנורה.
בברכה - רפי לין
איך זה מתג אם זה רק חוט אחד ? בשביל לסגור מעגל צריך 2 חוטים ... אני טועה ?
dekel לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 30-08-2011, 07:38   #6
רפי לין
בעל האתר, מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלרפי לין
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: רמת השרון
הודעות: 11,447
ברירת מחדל יוניט לחץ שמן מנוע

טעית קצת, כי "חוט" אחד זה בעצם גוף הרכב שהנו מינוס והוא מועבר אל גוף היוניט שהוא גם מתכתי.
החוט השני, הקיים בפועל מתחבר אל נורת בקרת לחץ שמן מנוע.
בברכה - רפי לין
__________________
האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il
רפי לין לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 02-09-2011, 13:44   #7
רועי גולני
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
הודעות: 178
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי dekel צפה בהודעה
רציתי לדעת איך המחשב רכב קורא את החיישנים , האם זה על ידי התנגדות ?
והאם שהחוט מתחמם זה משנה את ההתנגדות שלו ?

למשל חיישן שמן שנמצא על יד הארכובה , בעל חוט אחד . יכול להיות שאם היה מוצמד עם אחד הברגים של גוף המנוע והתחמם לטמפ של 100 מעלות יכול לזייף ובכך הרכב ידליק נורת שמן/ יקרטע ?

תודה
דקל
יש חיישנים שהם למעשה מוניטורים ,כאלו שסופרים (כמו לספור כסף) רק שהם סופרים פולסים ,למשל ,סלד כניסה ויציאה מהגיר ,או סבובי חיישן של גל הינע מהגיר לגלגל .

למעשה כל המהפכה הזו במיחשוב הרכב באה להחליף את חוסר מיומנותו או חוסר הזמן של הנהג המודרני מלהקשיב למנוע או לרכב ולעשות מה שצריך ונכון עם קרבורטור ומפלג פשוט .

כמו כן לא כל נהג מבין את חשיבות מידת הואקום בסעפות הרכב ,מה שדורש רגל עדינה ומתחשבת בתהאם לתנאי הדרך ,לכן החליטו שלוקחים את הפריבילגיה (או הכייף...) הזה מהנהג ומעבירים אותו למישהו אחר אמין יותר ,במקרה זה מחשה ניהול המנוע והגיר ,או בקרת משיכה וכדומה .

אלו לא תמיד חיישני שינוי במתח או בזרימה ,אלא פשוט מאין פיק אפים שמודדים פולסים והמחשב מתרגמם לסיבובים ועל פיהם שולח החלטות ופקודות לגיר או למנוע .

נערך לאחרונה על ידי רועי גולני, 02-09-2011 בשעה 13:49
רועי גולני לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 02-09-2011, 19:17   #8
כהן דורון
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלכהן דורון
 
תאריך הצטרפות: May 2010
מיקום: hadera israel
הודעות: 359
ברירת מחדל כל התורה על רגל אחת

דקל, מערכת בקרת מנוע הינה מערכת משובצת מחשב אשר כוללת פריפריה של חישנים ומפעילים.
דמיין לך טייס היושב בקוקפיט בטיסה עיוורת מקבל נתונים מהסביבה על ידי אוסף חישנים ומדים ומבצע הפעלת בקרות על פי נתונים אלו.
כעת, לשאלתך: קיימות כמה שיטות להתמרת מידע מכאני לסיגנל חשמלי בניהן עקרון מחלק המתח, עקרון גנראטור מבעל מגנט קבוע ועקרון אפקט הול, בנוסף ישנם חישני לחץ בעיקר שפועלים על עיקרון סטרינגסט שזהו נגד המשנה את התנגדותו בתלות בלחץ המופעל עליו.
כמובן שקיימים גם מתגים הפועלים בעקרון מיתוג לחץ ישיר, מיתוג מנהרה (למדי גובה נוזל) ועוד...
תתעניין אצל רפי לגבי קורס להכרת הרכב שנעוץ בתחילת הפורום הטכני, אנו נוגעים בנושא.
כהן דורון לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 10:31.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב