פעולת המצבר ברכב - פורום טכני לרכב - פורום רכב

רפי לין · 03-05-2011, 20:41

מצבר הרכב הנו ספק החשמל המאפשר את הנעת המנוע ופעולת הרכב התקינה.

המצבר מספק את צורכי החשמל ברכב, אבל כדי למנוע את פריקתו עד שהרכב יעצר ומנועו יכבה בגלל חוסר בחשמל, יש במכונית גנרטור שמונע ע"י המנוע שפועל והוא מספק את החשמל לרכב הנוסע וגם טוען את המצבר שכעת משמש רק כעתודת חשמל כשהגנרטור לא יוכל לטעון אותו (כשהמנוע דומם או בסיבובים נמוכים כשתפוקת הגנרטור נמוכה ולא מספיקה).
גנרטור זה, ברכב המודרני, נקרא אלטרנטור וכאמור מנוע הרכב מסובבו והוא מייצר זרם חילופין המיושר אלקטרונית בתוכו כך שהאלטרנטור מוציא ממנו זרם ישר לטעינת המצבר והספקת חשמל לצרכני הרכב.
כאן ניתן לראות את פעולת ומבנה מצבר הרכב ודרכי ייצורו:
1. http://www.youtube.com/watch?v=4IgHj2Uim_0
2. http://www.youtube.com/watch?v=P7tOi...eature=related

בברכה - רפי לין

רפי לין · 13-08-2012, 20:35

במצבר עופרת חומצה הטעינה הראשונית היא טעינה כימית, קרי, מכניסים את הלוחות לתוך המצבר במצב מוצק וטעון מקסימלית.
ניתן לשנע את המצבר ריק מאלקטרוליט (חומצה גופריתנית עם מיים) וברגע שממלאים את האלקטרוליט במצבר, אז מיידית יש מתח בין קוטבי המצבר והוא טעון במלואו ל 100%.

המבנה הכימי של מצבר טעון:

ברגע שמתחילים להשתמש בזרם מהמצבר, התכולה שלו יורדת וגם טעינה אופטימלית לא תחזיר אותו לעולם ל-100% של הטעינה הכימית.

למרות זאת,

ככל שפורקים את המצבר פחות וככל שטוענים אותו יותר, אז מחזירים אותו יותר קרוב ל-100% וככל שפורקים את המצבר יותר כך יהיה בלתי אפשרי להחזירו למצב של 100%.

כל זאת משום שפני השטח של הלוחות משתנים ומלוח של תחמוצת נחושת דחוסה ולוח של עופרת מתכתית מוצקה מקבלים לוחות מלח עופרת גופרתית פריכים כמו איטונג, חלשים מכנית ומתפוררים

והחומצה הופכת מהולה האלקטרוליט הופך להיות מים מלוכלכים שלא מסוגלים לשמור על הלוחות.

המבנה הכימי של מצבר פרוק:

ניתן להאריך את חיי המצבר בכך שלא פורקים אותו יותר מדי, שומרים תמיד שלא יחסרו מיים מזוקקים במצבר, שומרים על נקיונו ודואגים שטעינת האלטרנטור לא תהיה גבוהה מדי.

בברכה - רפי לין

רפי לין · 14-08-2012, 12:59

מצורפת טבלת מדידת מתח מצבר 12V (ללא עומס) ו % מצבו הטעינתי.
מומלץ לבצע בדיקה זאת עם מד מתח דיגיטלי, כי לו יש את אפשרות המדידה
המדויקת גם של חלקי וולטים:

בברכה - רפי לין

רפי לין · 03-11-2012, 11:50

כאן גרף נתוני ריכוז האלקטרוליט במצבר:

בברכה - רפי לין

איתן טבריזי · 11-11-2012, 08:14

יישר כח !
הלוואי וכך תמשיכו ואף תעמיקו יותר לתוך מה שכרוך בהנדסת הרכב .

יש לי השגה קטנה לגבי מי שנכנס על מנת לחזק המלצה מבלי שהוא מפרט מדוע ומה הוא אישית חווה במוסך זה או אחר .

למשל...בשאלה שלי לגבי המלצה למוסך פורד המליצו כאן על מוסך מעוז ומוסך עמל ,בסדר גמור ,אבל תגובה כמו "אכן כך" בלי לפרט מה היה הארוע אינה משדרת אמינות או ידע נוסף .

תגובתו של ZEEVBMW מפורטת אבל גם לה חסר החשוב ביותר ,מהם הסיבות הטכניות ואיך הדבר מתבטא ממש במהלך התקלה ובפתרונה .

לעניות דעתי רמת הפורום שגם כך הוא טוב מאוד ,תעלה פי כמה .

תודה .

איתן טבריזי · 21-11-2012, 05:51

מה מכיל התוסף
כיצד הוא פועל
האם הוא יעיל

תודה למשיבים
http://www.omega-modifier.com/

רפי לין · 21-11-2012, 09:18

הייתי שמח יותר לראות תוצאות בדיקת התוסף ממעבדה מוסמכת ומוכרת כמכון התקנים הישראלי וכו'.
וגם שבדיקה זאת מתבצעת על אותם המצברים, שעם התוסף, גם לאחר זמן מה כדי לראות אם לא נוצר איזה בלאי או הרס פנימי, במצברים, בגלל התוסף.
בברכה - רפי לין

איתן טבריזי · 21-11-2012, 15:01

אז אולי כדאי לבקש מהמפיץ בארץ שיתארח בפורום ויסביר תשובה לכל שאלותינו ולשאלתו של רפי לין שהיא באמת במקומה

רפי לין · 04-05-2013, 18:54

על מבנה המצבר ברכב, חומריו ויצורו:
http://www.volta.co.il/Technology.aspx?l=1

בברכה - רפי לין

רפי לין · 18-07-2015, 15:10

זה מכשיר אלקטרוני מקצועי לבדיקת מצבר רכב ורוב יצרני המצברים והרכב מחליפים מצבר פגום באחריות רק על סמך בדיקה במכשירים כאלו:

בברכה - רפי לין