סיפור קטן על קפיץ...

[Bugracer]

קפיץ שסתום פריקת לחץ שמן בודד שקיים במנוע שלי, אורכו 60 מ"מ בדיוק (הקפיץ בן 45~ שנה....)
עפ"י ספר של בנטלי, האורך צריך להיות בין 62-64 מ"מ,

די נדיר למצוא קפיץ חדש כזה בכלל, ומשומש גם כן, לאחרונה מצאתי אצל בחור מפינלנד קפיץ חדש NOS גרמני!

לאחר שהגיע לי הקפיץ, מלבד ה-3 מ"מ הנוספים של הקפיץ, שמתי לב לפרט חשוב נוסף ששכחתי, ה-K של הקפיץ החדש חזק יותר!
את הקפיץ החדש קשה הרבה יותר לכווץ לעומת הקפיץ הישן, ההתנגדות גבוהה משמעותית.

המשמעות של כך שיותר שמן יגיע מהר יותר למצנן שמן = מנוע חם פחות.

מוסר השכל: קפיץ כמו בן אדם, לאורך השנים מתעייף ונחלש.....

רצ"ב תמונה של הקפיץ המדובר.

[BigBug]

תתחדש אופיר מדדת אם יש הבדל בחום המנוע ?

[Bugracer]

עוד לא, אעדכן בהמשך.
יש לי מד חום מנוע, כך שאפשר לראות ללא בעיה.

[Bugracer]

פורסם במקור על ידי BigBug

תתחדש אופיר מדדת אם יש הבדל בחום המנוע ?

אהלן יוסי,
היום הסתובבתי די הרבה עם החיפושית בתוך העיר, עפ"י מד חום מנוע, נראה כי המנוע עובד מעט קר יותר, בערך ב 3-5 מעלות, הודות לשמן החדש BRAD PENN 0W-30, והקפיץ החדש - שסתום פריקת לחץ שמן.

הורדה של טמפ' זו בתוך העיר היא משמעותית, המנוע מרגיש נפלא, וגם נשמע כך.

עוד לא יצא לי לבדוק בנסיעה מחוץ לעיר.

[Shlomi32]

אני החלפתי אצלי מזמן (אצלי היה שניים).
הכיף האמיתי זה לראות תוך כדי הנסיעה את השסתום נפתח ונסגר ומשנה את הלחץ במנוע...
זה רק בזכות שעון לחץ שמן... (: