מדריך מתועד לתיקונים וטיפולים+אתרים מומלצים וסרטוני הדרכה

[BigBug]

מדריך מתועד לתיקונים וטיפולים

בשרשור זה יועלו מדריכים לטיפול ותיקון של רכבנו
המאמרים נכתבו במיוחד וההשקעה בהם רבה
השרשור נעול וניתן לצפייה בלבד .
במידה וישנם טעויות או הערות ניתן לשלוח הודעה פרטית לכותב המאמר
או אליי והטעות תתוקן .
בנוסף בקרוב גם יועלו סרטונים ב Youtube עם הסבר וקרינות בעברית .



להודעת המקור לחץ כאן

בהצלחה

1.המדריך להחלפת גומיות ומחזיר מסב אחורי הודעות 2-10
2.בדיקות תקינות לדינאמו הודעות 11-14
3.שיפוץ קרבורטור PDSIT 3 (הימני) הודעות 15-29
4.שיפוץ דיסטריבוטור מסוג BOSCH Electronic hall ignition הודעות 30-34
5.מרימים הידראוליים. מה זה? הודעה מספר 35 (קובץ PDF )
6.איך בודקים התנגדות של מכלולי ההצתה ? (הודעה 37-38 )
7.אופן בדיקת אלטרנאטור חיפושית ווסט חיצוני ׁ(הודעה 39 )
8.סדר הצתה קידום הצתה מרווח שסתומים מרווח פלטינה וסוג שמן חיפושית (הודעה 40)

לינק אתרים מומלצים וסרטוני הדרכה עבר לכאן
אתרים מומלצים וסרטוני הדרכה

[rat]

המדריך להחלפת גומיות ומחזיר מסב אחורי
כלים דרושים:
סט בוקסות , פלייר אף ארוך, מברג שטוח, ידית מומנט (יש צורך בשתי ידיות בטווחים שונים, לי יש רק אחת), פטיש, בוקסה 36 מ"מ, ידית כח, צינור ארוך, ג'ק, בוקים, תרסיס לניקוי בלמים, מיכל איסוף שמן, מצלמה (תצלמו לעצמכם מספר תמונות מכל שלב למקרה שתשכחו איך להחזיר)...


הקיט כולל בתוכו גומיה גדולה, גומיה קטנה, דיסקית קטנה, מחזיר שמן, אטם קרטון, פין אבטחה.


מאבטחים את הרכב שלא יתדרדר, אני מאבטח ע"י חתיכת עץ .


לפני שמרימים את הרכב יש לשחרר את הברגים של הגלגל. ואת הבורג המרכזי (הכוונה לסיבוב של הבורג של כרבע-חצי סיבוב). לפני השחרור של הבורג המרכזי יש להוציא את פין האבטחה.

[rat]

את הבורג המרכזי פותחים ע"י ידית כח ארוכה או קצרה עם צינור שמולבש עליה.



לאחר ששחררנו את הברגים מרימים את הרכב גבוה, עדיף עד לגובה שבו הקצה של הציריה מצד הגלגל יהיה גבוה יותר מהקצה השני של הציריה שנכנס לגיר (כדי שלא יברח שמן גיר). לא חובה, רק לדאוג לשים מיכל איסוף שמן מתחת לבית המסב ואח"כ להשלים שמן גיר.
מאבטחים את הרכב עם בוק (לא להשאיר את הרכב על הג'ק בלבד).
מורידים את הגלגל.
לאחר שהגלגל פורק פותחים עד הסוף את הבורג המרכזי.



לאחר הוצאת הבורג המרכזי משחררים את ידית בלם היד בתוך הרכב (אחרת התוף לא יצא).
מושכים את תוף הבלם החוצה. אם הוא לא יוצא יש לשחרר את ברגי כוון הבלמים שנמצאים מאחורי התוף בעזרת המברג.


אחרי הוצאת התוף נראה את כל המנגנון של הבלם:


משחררים את כבל בלם היד מהזרוע שלו.

[rat]

משחררים את הקפיץ התחתון שמושך את הרפידות אחת אל השניה בעזרת הפלייר.

משחררים את שני הקפיצים שמאבטחים את הסנדלים ע"י הפלייר.
תופסים את הדסקית, דוחפים אותה על מנת לכווץ את הקפיץ ומסובבים את הדסקית 90 מעלות כדי לשחרר את הפין מהדסקית. תוך כדי מחזיקים עם האצבע מהצד השני של הפלטה את הפין שלא יצא.

משחררים את הסנדלים מברגי הכוון למטה. שימו לב לשיפוע שיש על סנדל ועל המגרעת של ברגי הכוון, חשוב להחזיר את זה תואם.

נשאר לנתק את הסנדלים- מכווצים למטה את הסנדלים והם מתרחבים למעלה, זה מאפשר לשלוף את שני סנדלים.

[rat]

מעכשיו מתחיל תהליך החלפת כל הגומיות.
פותחים את 4 הברגים שתופסים את מכסה המסב ומשחררים את המכסה. הברגים הנ"ל גם תופסים את הפלטה האחורית, למעשה אם לא היה את צינור הבלם הפלטה האחורית היתה משתחררת.




מה שנראה עכשיו זה:



שימו לב לפס השחור שנגרם אצלי ע"י המחזיר שמן כתוצאה מהרכבה לא נכונה בעבר. למזלי זה לא חריץ בתוך הדיסקית והיא נשארה חלקה, מה שמבטיח אטימה טובה.
בחנו את כל המערכת להימצאות שריטות ואיתור הנזילות.
מוציאים את הדסקית הגדולה שיושבת על הציריה, אם היא לא יוצאת בקלות תיעזרו במברג אחריה את הגומייה הקטנה ואחריה את הדסקית הקטנה.
כמובן מסירים את אטם הקרטון הישן.

מתחילים מהחלפת המחזיר שמן.
הוא נמצא בתוך מכסה המסב.

[rat]

שמים את המכסה על קרש עץ כלשהו, עם בוקסה 36 ופטיש.דופקים על הבוקסה עם הפטיש ומחלצים את המחזיר. שמרו את המחזיר שהוצאתם בצד, בהמשך נשתמש בו.


לאחר שחילצנו את המחזיר זה זמן טוב לנקות את המכסה משמן ע"י תרסיס לניקוי בלמים. שימו דגש על החור שדרכו אמור להתנקז שמן במקרה של נזילה. יש סיכוי טוב שהוא נסתם עם השנים בשמן ובוץ.


עכשיו צריך להכניס מחזיר חדש.
משמנים טיפה את האזור שבו אמור להיות המחזיר שמן (כדי שהוא יכנס חלק ולא יפגע)
מחזירים את דסקית מכסה המסב.


מכניסים את המחזיר שמן החדש. תחילה יש לדחוף אותו ידנית כמה שאפשר. הוא יכנס טיפה ויתקע.

[rat]

זה לא מספיק, המחזיר אמור להיכנס עד המדרגה שנמצאת בתוך המכסה. לכן יש לדחוף אותו עוד. איך?
יש מספר אפשרויות.
1. בעזרת מלחציים: מכניסים את המכסה בין המלחציים. על המסב החדש שמים את המסב הישן עליו קרש. סוגרים לאט את כל "הסנדויץ'" והמסב נדחף למקומו.

2.בעזרת חתיכת צינור. אני כופפתי לעצמי חתיכת פס מתכת לצורת מעגל (כמו צינור). מכניסים את הצינור לתוך המחזיר הישן, אני הוספתי סמרטוט כדי לא לקרוע את המחזיר. מניחים את המחזיר הישן על החדש ועל ידי פטיש דופקים אותו פנימה.

[rat]

................

[rat]

השלב הבא הוא הגומייה הקטנה.
מכניסים את הדסקית הקטנה, על מנת לא לעקם אותה עדיף לדחוף אותה עד למסב בעזרת הדסקית הגדולה.


עכשיו מוציאים את הדסקית הגדולה ומלבישים את הגומייה הקטנה, לאחר ששימנו אותה מעט. אחריה את הדסקית הגדולה עם הצד הישר לכוון החוץ.


לאחר מכן משמנים את הגומייה הגדולה ומלבישים אותה. שימו לב שהגומייה יושבת בצורה ישרה ולא מסובבת סביב עצמה.


חוזרים חזרה אל מכסה המסב, שמים עליו את אטמי הקרטון (יש 2 בתוך הקיט, אני שם את שניהם)

[rat]

בעקרון עכשיו יש להחזיר את המכסה למקומו ככה. אבל אני ממליץ להוציא את הדסקית הגדולה מהציריה ולהכניס אותה לתוך המחזיר (ממש טיפה, העיקר שיכנס לתוך המחזיר). להחזיר את המכסה בצורה הזו: (תתעלמו מהגומיה הקטנה בתמונה)


או שבזמן החזרת המכסה שימו לב שהדסקית נכנסה לתוך החלק הפנימי של המחזיר.

הערה נוספת ומאוד חשובה: מכוון שהפלטה האחורית משוחררת- היא זזה. בזמן החזרת מכסה המסב מומלץ מאוד להיעזר באדם נוסף שיחזיק את הפלטה ממורכזת ומקובעת. רק לאחר שהוא מקבע את הפלטה תמקמו את הגומיה הגדולה ותסגרו עם המכסה.

סוגרים את הברגים של המכסה במומנט: NM55 (לפי היינס)



עכשיו מחזירים את כל מנגנון הבלמים בסדר הפוך.
מחזירים את תוף הבלם וסוגרים הכי חזק שיכולים את הבורג המרכזי. אני משלב להילוך ראשון אבל נזהר בסגירה כדי לא לגרום נזק לגיר.
מחזירים את הגלגל ומורידים את הרכב על הרצפה.
עכשיו יש לסגור סופית את הברגים של הגלגל ואת הבורג המרכזי. תבקשו ממישהו ללחוץ על הבלמים בזמן שאתם סוגרים או שתרימו את ידית בלם היד.
בנוסף אפשר לשים את משולש העץ מתחת לאותו גלגל וכך הגלגל לא מסתובב.
את האום המרכזי יש לסגור במומנט (ft*lbf) 217 שזה N*M) 295) או חזק יותר.
לי אין ידית מומנט עם מומנטים גדולים.
לכן השיטה שלי היא מעריך באורך של 1.5 מטר לידית כח.
מחזירים את פין האבטחה ומעקמים אותו קצת על מנת שהוא לא יצא.
http://www.youtube.com/watch?v=mhrJM...eature=related

בסוף יש לבצע כוון לבלמים ע"י ברגי הכיוון. סרטון (דקה 2:35)
http://www.justkampers.com/videos/wa...ake_adjustment

סרטון נוסף:
http://www.youtube.com/watch?v=FGOIWhl5SKc

זהו
תהנו

(הערות והארות יתקבלו בברכה בהודעות פרטיות , כולנו נמצאים כאן כדי ללמוד אחד מהשני)