ישן 10-06-2012, 15:19   #11
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל

עוד תמונות של תהליך ההרכבה
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  20120610_114442.jpg‏
צפיות: 684
גודל:  90.8 KB   Click image for larger version

שם:  20120610_104217.jpg‏
צפיות: 647
גודל:  47.9 KB   Click image for larger version

שם:  20120610_114146.jpg‏
צפיות: 645
גודל:  82.0 KB   Click image for larger version

שם:  20120610_113727.jpg‏
צפיות: 701
גודל:  40.0 KB   Click image for larger version

שם:  20120610_111433.jpg‏
צפיות: 752
גודל:  69.1 KB  


נערך לאחרונה על ידי טרנספורמר, 10-06-2012 בשעה 19:47
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 15:23   #12
BigBug
מנהל פורום מ.החיפושיות
 
הסמל האישי שלBigBug
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
מיקום: Zichron Yaakov
הודעות: 3,245
שלך הודעה דרך Skype™ אל BigBug
ברירת מחדל

איזה יופי של תמונות והסברים .

האם אתה מאשר להעביר את השרשור ל מדריך מתועד לתיקונים וטיפולים ?
__________________
בברכה
Yossi~d

OLD VWS DON'T LEAK OIL - THEY JUST MARK THEIR SPOT
My Vw Beetle
BigBug לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 15:35   #13
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל

אחרי שהכל מורכב ומהודק למקומו בשלום יש מספר כיוונים שצריך לעשות לפני שמרכיבים את הקרבורטור למקומו.

1, כיוון מפתח המצערת : מכוונים את המצערת שתהיה פתוחה 0.1מ"מ.
ז"א מביאים את בורג כיוון המצערת כדי מגע ואז מסובבים עוד מספר סיבובים ובודקים בעזרת מחט בעובי 0.1מ"מ את המפתח בין המצערת לבין גוף הוונטיורי.

2. כיוון מפתח המצערת כאשר הצ'וק דרוך : מכוונים את המצערת שתהיה פתוחה 0.6-0.7מ"מ.
ז"א מביאים את הצ'וק למצב סגור ואז מושכים במצערת.
במצב הזה,ההזרוע שמחברת בין הצ'וק למצערת תגרום למצערת להפתח.
ובודקים בעזרת מחט שימס בעובי 0.6-0.7מ"מ את המפתח בין המצערת לבין גוף הוונטיורי ומכוונים בעזרת שתי האומים שנמצאים על הזרוע המקשרת בין הצ'וק למצערת.

אפשר להשמתש גם בנייר של מדפסת מקופל לעובי המתאים (אי אפשר בעזרת פיילרגייג' בגלל הצורה המעוגלת)


3.כיוון משאבת התאוצה: ממלאים את הקרבורטור בדלק ומחזיקים אותו ישר מעל כוס פלסטיק, מפמפמים את משאבת התאוצה ע"י פתיחה מלאה של המצערת מספר פעמים (בערך 5 פעמים).
משאבת התאוצה תתיז דלק ישר לכוסית.
ואז מודדים את כמות הדלק בכוס בעזרת מזרק או כוס מדידה ומחלקים במספר הפעמים שבו פמפמתם את המצערת. הממוצע צריך להיות 0.6-0.8 סמ"ק.
במידה וצריך לכוון אז מכוונים בעזרת הבורג שממוקם על מוט משאבת התאוצה.

4. כיוון בורג תערובת הסרק: סוגרים את הבורג עד הסוף ואז פותחים כ 2 סיבובים חזרה.
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  20120610_114015.jpg‏
צפיות: 622
גודל:  72.6 KB   Click image for larger version

שם:  20120610_114401.jpg‏
צפיות: 636
גודל:  88.6 KB   Click image for larger version

שם:  כיוון מרווח המצערת בשתי המצבים.jpg‏
צפיות: 573
גודל:  39.7 KB   Click image for larger version

שם:  20130910_090548.jpg‏
צפיות: 595
גודל:  80.3 KB   Click image for larger version

שם:  20130911_091116.jpg‏
צפיות: 558
גודל:  93.2 KB  


נערך לאחרונה על ידי טרנספורמר, 11-09-2013 בשעה 22:05
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 15:44   #14
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל

והמוצר המוגמר...

יוסי אתה מוזמן להעלות את הכתוב.

בהמשך אני העלה גם הבדלים ותוספות עבור קרבורטור PDSIT 2 (השמאלי) שהוא כמעט אותו דבר כמו PDSIT 3.

הPDSIT 2 כולל גם מאייד נוסף שמשמש לעבודת סרק של כל 4 הצילנדרים.

כמו כן אצלם מספר תמונות והסברים של סינכרון הקרבורטורים הימני והשמלי ואופן הכיוון שלהם.
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  20120610_135353.jpg‏
צפיות: 662
גודל:  77.0 KB   Click image for larger version

שם:  solexs02.jpg‏
צפיות: 641
גודל:  95.8 KB  
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 17:13   #15
צביקה קרבורטור
מקצוען רכב
 
הסמל האישי שלצביקה קרבורטור
 
תאריך הצטרפות: Apr 2010
מיקום: זנגביל 16 נתניה
הודעות: 150
Thumbs up שיפוץ קרבורטור

דויד שלום רב !
שני מילים לי אליך:
ישר כח !
עבודה מושלמת ומקצועית, כל הכבוד, וכל מילה נוספת מיותרת !
אני מניח שזהו הטרנספורטר השני, לא זה שקנית בנתניה, מלקוח שלי?!
בברכה
צביקה
__________________
ליצירת קשר לחץ כאן:
צביקה קרבורטורים
נייד: 054-4861318

נערך לאחרונה על ידי צביקה קרבורטור, 10-06-2012 בשעה 21:14
צביקה קרבורטור לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 19:11   #16
רעי1302
משתמש וותיק
 
הסמל האישי שלרעי1302
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 200
ברירת מחדל

עבודה נקייה ומסודרת כמו שצריך!!
אתה יכול בבקשה יותר להרחיב על עניין הכיוונים עם תמונות של הסיכות (ברגי כיוון)?
__________________
vw super beetle 1302 x2
רעי1302 לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 19:33   #17
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל

היי צביקה,

תודה, צודק, זה הטרנספורטר השני.
להוציא את השטנגות של המשאבת תאוצה זה הדבר היחיד שלא עשיתי כי אין לי את הכלים לזה.
אבל למזלי לא היה צריך להוציא אותם, ספרי קרבורטורים ולחץ אוויר עשו את העבודה.
המשאבה מתיזה יופי.


רועי,
לצערי את השלב הזה לא צילמתי כי הייתי צריך את שתי היידים בשביל הכיוון עצמו.
אבל הכיוון מאוד פשוט, מכניסים פיסת נייר מדפסת בעובי 0.1מ"מ וברוחב של 10מ"מ בין הפרפר של המצערת ובין הגוף של הווינטיורי.
ואז מסובבים את את הבורג כיוון מצערת בכיוון השעון עד אשר ניתן להזיז את הפיסת נייר בהתנגדות קלה בלבד בין הפרפר לגוף הוונטיורי.

במידה ויש לך שתי קרבורטורים של PDSIT 2 ו3 אז צריך לכוון בשניהם את המצערת בשיטה הזו כנקודת התחלה, לאחר מכן רצוי להשמתמש בסינכרונייזר שעובד על עיקרון וואקום כדי להעשות סינכרון בין שתי הקרבורטורים, כאשר אסור לסגור את הפרפר מתחת למידה של 0.1מ"מ.

במידה וצד אחד שואב פחות מהשני אז מרימים את הצד החלש יותר ולא סוגרים את החזק.
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  Untitled2.jpg‏
צפיות: 591
גודל:  19.8 KB   Click image for larger version

שם:  5.jpg‏
צפיות: 646
גודל:  43.7 KB  

נערך לאחרונה על ידי טרנספורמר, 10-06-2012 בשעה 19:39
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 20:44   #18
רעי1302
משתמש וותיק
 
הסמל האישי שלרעי1302
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 200
ברירת מחדל

לגבי כיוון של כמות דלק מה עושים?

לגבי המכשיר של הוואקום איפה אפשר להשיג כזה?!
__________________
vw super beetle 1302 x2

נערך לאחרונה על ידי רעי1302, 10-06-2012 בשעה 20:46 סיבה: ..
רעי1302 לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 20:50   #19
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל קרבורטור PDSIT 2 אשמאלי, זהה כמעט לחלוטין לימני.

הקרבורטור השמאלי זהה כמעט לחלוטין לקרבורטור הימני בלהבדיל מתוספת של מאייד נוסף אשר ממוקם בחלק העליון האחורי של ה PDSIT 2 אשר משמש להספקת דלק בסרק לכל 4 הצילנדרים וזאת דרך סעפת נפרדת בצורת צינור אשר מחוברת ישירות לסעפות היניקה השמלית והימנית.

החלק שאחראי על הסרק הוא מאייד אצמעי לחלוטין אשר יש לו בורג כיוון כמות אוויר ובורג לכיוון דלק.
כיוון מהירות סיבובי הסרק מתבצע ע"י פתיחה או סגירה של בורג כמות האוויר.
את בורג כיוון התערובת סוגרים עד אשר מורגשת ירידה של כ20-30 סל"ד ואז פותחים רבע עד חצי סיבוב.

בזמן שיפוץ צריך פשוט לפרק את הברגי כיוון החוצה ולנקות את המעברים וגם להחליף את האו-רינגים של ברגי הכיוון.
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  PDSIT2   left 2.jpg‏
צפיות: 553
גודל:  96.9 KB   Click image for larger version

שם:  סעפת יניקה סרק.jpg‏
צפיות: 609
גודל:  42.2 KB  
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 10-06-2012, 21:01   #20
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי רעי1302 צפה בהודעה
לגבי כיוון של כמות דלק מה עושים?

לגבי המכשיר של הוואקום איפה אפשר להשיג כזה?!

היי רועי,

כיוון כמות הדלק אפשרי רק עבור סרק בעזרת בורג כיוון התערובת שממוקם בגוף המצערת.
הכיוון הראשוני שלו הוא שתי סיבובים החוצה.
לאחר מכן פותחים או סוגרים אותו בהתאם לתגובת המנוע. אני בדרך כלל מתחיל לסגור אותו עד אשר מהירות המנוע יורדת קצת ואז אני פותח רבע עד חצי סיבוב.
כמות הדלק במצערת פתוחה נקבע ע"י הדיזות של הדלק והאוויר והם קבועות לפי היצרן כמו שציינתי קודם :ל 140G, 132.5G ו 55G ניתן לשדרג אותם לגדולות יותר אבל המנוע יוכל יותר דלק ולא בטוח יעבור בדיקת עשן.

במידה ויש לך שתי קרבורטורים שאחד הוא PDSIT 2 והשני הוא PDSIT 3 אז תראה את ההסבר הקודם שכתבתי.

לגבי המכשיר סינכרון, אפשר לקנות מEBAY תריץ חיפוש תחת UNISYNC ותמצא לא מעט.
אני רק לא הבנתי איזה קרבורטור יש לך. יכול להיות שתצטרך מתאם.

אפשר גם לייצר מכשיר סינכרון כמו שאני עשיתי בעזרת שעון וואקום דיגיטלי.
שעון דיגיטלי של וואקום עולה הרבה יותר אבל פשוט היה לי אז ניצלתי אותו ע"י זה שבניתי צינור וואנטיורי ממפצל T של 10 מ"מ.
תמונות אצבע מצורפות
Click image for larger version

שם:  20120611_095802.jpg‏
צפיות: 535
גודל:  33.5 KB   Click image for larger version

שם:  20120611_095842.jpg‏
צפיות: 558
גודל:  33.5 KB   Click image for larger version

שם:  20120611_095653.jpg‏
צפיות: 609
גודל:  86.0 KB   Click image for larger version

שם:  20120611_095714.jpg‏
צפיות: 589
גודל:  67.3 KB   Click image for larger version

שם:  20120611_095627.jpg‏
צפיות: 654
גודל:  30.1 KB  


נערך לאחרונה על ידי טרנספורמר, 11-06-2012 בשעה 09:09
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 03:34.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב