ישן 21-10-2013, 21:35   #1
asafk
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 132
ברירת מחדל על סעפת פליטה, אטמים, וד"ר אחד

הקמפר מטייל בדרכים כבר כמה שנים, וזה מרשים. אבל לאחרונה היה רעש של פיצוצים מהאגזוז, בסגנון של "חור באגזוז".
ככל שהרעש התחזק, גבר החשד שאחד הצילינדרים של ראש שמאל מפציץ משסתום הפליטה ישר לאוויר העולם.
בני, ממרחק של כמה מטרים, כשנפגשנו בבית ינאי, קבע שצריך לבוא אליו לליפט, כי פורט הפליטה של צילינדר 3 לא אוטם לסעפת הפליטה.
אז קבעתי תור לליפט של הד"ר בני אי שם ביהוד, בבוקר יום שישי.

המנוע הוא TYPE4 בנפח 2000, בתצורה של oval port- שזה חרא רציני שייוצר מעט מאוד שנים, ומוזרק מקורי, שזה עוד יותר מצומצם. במסגרת התחזוקה השוטפת כבר פירקתי והרכבתי סעפות פליטה לפחות פעמיים, אבל אף פעם, תחת אילוצים של לשכב מתחת למנוע בחושך, לא ראיתי מה באמת קורה שם למטה, תמיד רק מיששתי את החור. ובבקשה תעזבו אותי מעולם הדימויים שלכם.

כשבני עובד על אחת החיפושיות על הליפט השני, אני פירקתי את סעפת הפליטה. כמובן, רק אחרי שהראש התקרר מספיק, במשך שתי כוסות קפה, כדי שאחד הגוז'ונים לא ייקח איתו מזכרת של אלומיניום מהראש. תבינו, כל פירוק של הסעפת מהראש הוא הימור. האלומיניום כל כך פריך שלא חסר הרבה שלא יישאר חומר מסביב לגוז'ונים שגם ככה הם כבר מוגדלים (בפעם הקודמת במקום לשחק עם אינסרטים ושטויות, חרטתי גוז'ונים שהם מצד אחד 10מ"מ ומצד שני 8מ"מ, באורך המתאים).
ואכן, על האטם של הסעפת בפורט של צילינדר 3 סימני פיח. כלומר - יש שם בריחה.

הבעיה היותר גדולה היא שהחור כולו, נראה כאילו עם השנים הותך בו מספיק אלומיניום כדי שהוא כבר לא ייהיה אובלי, אלא עגול, וקטן יותר מהאטם. בכל הפעמים הקודמות, שוכב מתחת לרכב, לא ראיתי את זה, וההכנסה של האטמים נעשתה במישוש והדבקה. זה נראה רע, ומסביר כמה דברים...

בהתייעצות משותפת נשלף הדרמל, והתחלנו לבנות מחדש את החור בראש, מרחיבים אותו ובודקים עם האטם נחושת עד שהוא נכנס. אני משחיז, בני מגיח לרגע להעיף מבט נוסף - זה חשוב כי כל טעות כאן היא קריטית, וככה מתקדמים לאט לאט. נזהרים. השחזה של יותר מדי - הלך הראש. וראש זה דבר יקר. אנחנו לא רוצים אירוע מתדרדר.

הרכבה.
התנעה.
מפציץ. אפילו יותר ממקודם, עכשיו גם מצילינדר 4.
טוב, יצאתי חמור, לא החלפתי את האטם של 4. נראה לי בסדר.
עוד שתי כוסות קפה. מחכים שיתקרר. מפרק את הסעפת. מחליף אטם.

מרכיב.
מתניע.
מפציץ.
עוד פעם מחכים שיתקרר.. הפעם רק כוס קפה אחת... מפרק את הסעפת... שיט. לא חיכיתי מספיק כנראה. מכירים את ההרגשה הזו של אום שלא נפתח ואז יוצא קל מידי אבל לא חלק, עם מין תחושה כזו של אלומיניום נקרע...??
אז מברז נכנס לפעולה, וגוז'ון חדש שבמזל נשאר לי, עם הברגה מוגדלת.
מדידה של עומק הפורט - בצילינדר 4 הוא 19 מ"מ, בצילינדר 3 הוא 21 מ"מ. מרוב משחקים ובניות - וכנראה אני לא הראשון - הוא עמוק יותר, לא פלא שהוא לא אוטם.
הסעפת עוברת למשחזת סרט, ליישור שני הצינורות לאותו מישור.
כדי להתגבר על ה2 מ"מ המיותרים בני מציע אילתור, ואני מסכים, רק שלא ישמעו על זה בגרמניה... שני אטמי נחושת זה על זה. עובי האטם הוא 2 מ"מ.
בפקולטה לרפואה בוולפסבורג זה לא היה עובר, אבל אנחנו בקליניקה ביהוד. שבמדינת היהודים. במזרח התיכון. אזייתים.

כבר ערב, כל חברי מפגש מועדון החיפושיות מגיעים למוסך של הדוקטור, מקום המפגש האלטרנטיבי לימי גשם, ואני מרכיב את הסעפת בפעם הרביעית היום.
מניעים. וואלה הרבה יותר שקט. עוד צריך לאטום את הפלאנג'ים של האגזוז, אבל זה כבר לא נשמע כמו הפצצה. הצלחה. אחרי שנאטום את הצנרת נדע עד כמה.

אז תודה גדולה לבני - ד"ר באג. מכונאי וחבר, ואיש יקר.

ובשבת נסענו כולנו והקמפר לטעום בתחרות הבישול האיטי. טוב, לא לטעום, לאכול. אני לא יודע לבשל, בטח לא לאט. אבל לטעום כן.
לקינוח הכנתי פופקורן, עם האספקה שנמצאת בארון האוכל של הקמפר. אבל לא היה לי נעים אז חיכיתי שהתחרות תיגמר. אחרת הייתי מנצח. אבל היה כיף. שבת ביער. בשביל זה יש קמפר...

הנסיעה עברה בנעימים. ממש מרגישים שנוסף קצת כוח, אחרי הגדלת הפורט. הטמפרטורות בשעון נעימות, ולא צריך להסתכל כל הזמן אם המנוע מתחמם. אולי זה בזכות החורף שהגיע. או בזכות זה שהחלפתי את השעון. מי יודע... צריך לטייל יותר עכשיו, רק ככה נדע.


אסף.

__________________
Volkswagen. Turning drivers into mechanics since 1937.
asafk לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 22-10-2013, 08:19   #2
BigBug
מנהל פורום מ.החיפושיות
 
הסמל האישי שלBigBug
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
מיקום: Zichron Yaakov
הודעות: 3,245
שלך הודעה דרך Skype™ אל BigBug
ברירת מחדל

תתחדש נסיעה טובה ומהנה
__________________
בברכה
Yossi~d

OLD VWS DON'T LEAK OIL - THEY JUST MARK THEIR SPOT
My Vw Beetle
BigBug לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 22-10-2013, 21:21   #3
Bugracer
משתמש וותיק
 
הסמל האישי שלBugracer
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 136
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי asafk צפה בהודעה
הקמפר מטייל בדרכים כבר כמה שנים, וזה מרשים. אבל לאחרונה היה רעש של פיצוצים מהאגזוז, בסגנון של "חור באגזוז".
ככל שהרעש התחזק, גבר החשד שאחד הצילינדרים של ראש שמאל מפציץ משסתום הפליטה ישר לאוויר העולם.
בני, ממרחק של כמה מטרים, כשנפגשנו בבית ינאי, קבע שצריך לבוא אליו לליפט, כי פורט הפליטה של צילינדר 3 לא אוטם לסעפת הפליטה.
אז קבעתי תור לליפט של הד"ר בני אי שם ביהוד, בבוקר יום שישי.

המנוע הוא TYPE4 בנפח 2000, בתצורה של oval port- שזה חרא רציני שייוצר מעט מאוד שנים, ומוזרק מקורי, שזה עוד יותר מצומצם. במסגרת התחזוקה השוטפת כבר פירקתי והרכבתי סעפות פליטה לפחות פעמיים, אבל אף פעם, תחת אילוצים של לשכב מתחת למנוע בחושך, לא ראיתי מה באמת קורה שם למטה, תמיד רק מיששתי את החור. ובבקשה תעזבו אותי מעולם הדימויים שלכם.

כשבני עובד על אחת החיפושיות על הליפט השני, אני פירקתי את סעפת הפליטה. כמובן, רק אחרי שהראש התקרר מספיק, במשך שתי כוסות קפה, כדי שאחד הגוז'ונים לא ייקח איתו מזכרת של אלומיניום מהראש. תבינו, כל פירוק של הסעפת מהראש הוא הימור. האלומיניום כל כך פריך שלא חסר הרבה שלא יישאר חומר מסביב לגוז'ונים שגם ככה הם כבר מוגדלים (בפעם הקודמת במקום לשחק עם אינסרטים ושטויות, חרטתי גוז'ונים שהם מצד אחד 10מ"מ ומצד שני 8מ"מ, באורך המתאים).
ואכן, על האטם של הסעפת בפורט של צילינדר 3 סימני פיח. כלומר - יש שם בריחה.

הבעיה היותר גדולה היא שהחור כולו, נראה כאילו עם השנים הותך בו מספיק אלומיניום כדי שהוא כבר לא ייהיה אובלי, אלא עגול, וקטן יותר מהאטם. בכל הפעמים הקודמות, שוכב מתחת לרכב, לא ראיתי את זה, וההכנסה של האטמים נעשתה במישוש והדבקה. זה נראה רע, ומסביר כמה דברים...

בהתייעצות משותפת נשלף הדרמל, והתחלנו לבנות מחדש את החור בראש, מרחיבים אותו ובודקים עם האטם נחושת עד שהוא נכנס. אני משחיז, בני מגיח לרגע להעיף מבט נוסף - זה חשוב כי כל טעות כאן היא קריטית, וככה מתקדמים לאט לאט. נזהרים. השחזה של יותר מדי - הלך הראש. וראש זה דבר יקר. אנחנו לא רוצים אירוע מתדרדר.

הרכבה.
התנעה.
מפציץ. אפילו יותר ממקודם, עכשיו גם מצילינדר 4.
טוב, יצאתי חמור, לא החלפתי את האטם של 4. נראה לי בסדר.
עוד שתי כוסות קפה. מחכים שיתקרר. מפרק את הסעפת. מחליף אטם.

מרכיב.
מתניע.
מפציץ.
עוד פעם מחכים שיתקרר.. הפעם רק כוס קפה אחת... מפרק את הסעפת... שיט. לא חיכיתי מספיק כנראה. מכירים את ההרגשה הזו של אום שלא נפתח ואז יוצא קל מידי אבל לא חלק, עם מין תחושה כזו של אלומיניום נקרע...??
אז מברז נכנס לפעולה, וגוז'ון חדש שבמזל נשאר לי, עם הברגה מוגדלת.
מדידה של עומק הפורט - בצילינדר 4 הוא 19 מ"מ, בצילינדר 3 הוא 21 מ"מ. מרוב משחקים ובניות - וכנראה אני לא הראשון - הוא עמוק יותר, לא פלא שהוא לא אוטם.
הסעפת עוברת למשחזת סרט, ליישור שני הצינורות לאותו מישור.
כדי להתגבר על ה2 מ"מ המיותרים בני מציע אילתור, ואני מסכים, רק שלא ישמעו על זה בגרמניה... שני אטמי נחושת זה על זה. עובי האטם הוא 2 מ"מ.
בפקולטה לרפואה בוולפסבורג זה לא היה עובר, אבל אנחנו בקליניקה ביהוד. שבמדינת היהודים. במזרח התיכון. אזייתים.

כבר ערב, כל חברי מפגש מועדון החיפושיות מגיעים למוסך של הדוקטור, מקום המפגש האלטרנטיבי לימי גשם, ואני מרכיב את הסעפת בפעם הרביעית היום.
מניעים. וואלה הרבה יותר שקט. עוד צריך לאטום את הפלאנג'ים של האגזוז, אבל זה כבר לא נשמע כמו הפצצה. הצלחה. אחרי שנאטום את הצנרת נדע עד כמה.

אז תודה גדולה לבני - ד"ר באג. מכונאי וחבר, ואיש יקר.

ובשבת נסענו כולנו והקמפר לטעום בתחרות הבישול האיטי. טוב, לא לטעום, לאכול. אני לא יודע לבשל, בטח לא לאט. אבל לטעום כן.
לקינוח הכנתי פופקורן, עם האספקה שנמצאת בארון האוכל של הקמפר. אבל לא היה לי נעים אז חיכיתי שהתחרות תיגמר. אחרת הייתי מנצח. אבל היה כיף. שבת ביער. בשביל זה יש קמפר...

הנסיעה עברה בנעימים. ממש מרגישים שנוסף קצת כוח, אחרי הגדלת הפורט. הטמפרטורות בשעון נעימות, ולא צריך להסתכל כל הזמן אם המנוע מתחמם. אולי זה בזכות החורף שהגיע. או בזכות זה שהחלפתי את השעון. מי יודע... צריך לטייל יותר עכשיו, רק ככה נדע.


אסף.


יש לך כישרון כתיבה.
__________________
The void is that which stands right in the middle of 'this' and 'that'. The void is all-inclusive, having no opposite - there is nothing which it excludes or opposes. It is a living void, because all forms come out of it and whoever realizes the void is filled with life and power and the love of all things

Bruce Lee
The Tao of Jeet Kune Do
Bugracer לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 23-10-2013, 19:05   #4
טרנספורמר
ספר טכני מהלך
 
הסמל האישי שלטרנספורמר
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 933
ברירת מחדל

באמת צריך לטייל יותר עכשיו.

מישהו פעם אמר לי שפולקסווגנים הם נאמנים כמו לברדורים ולכן גם אותם צריך להוציא לטיול מידי פעם..
טרנספורמר לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 23-10-2013, 20:30   #5
asafk
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 132
ברירת מחדל

הטיול הבא בסופ"ש של חנוכה.
עד אז צריך לגמור את הנגרות והמקרר.

אסף.
__________________
Volkswagen. Turning drivers into mechanics since 1937.
asafk לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 23-10-2013, 20:33   #6
asafk
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Jan 2012
הודעות: 132
ברירת מחדל

ציטוט:
פורסם במקור על ידי Bugracer צפה בהודעה
יש לך כישרון כתיבה.
תודה..

אסף.
__________________
Volkswagen. Turning drivers into mechanics since 1937.
asafk לא מחובר   הגב עם ציטוט
ישן 30-10-2013, 07:22   #7
זקי
משתמש וותיק
 
תאריך הצטרפות: Apr 2012
הודעות: 131
ברירת מחדל

אכן כישרון.
כתוב יותר. [ לא בציניות].
__________________
תמיד בשמחה
זקי לא מחובר   הגב עם ציטוט
תגובה

הגדרות אשכול
אפשרויות הצגת נושא

חוקי משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח נושאים חדשים
אתה לא יכול להגיב להודעה
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

BB code פועל
סמיילים הינו פועל
קוד [IMG] פועל
קוד HTML כבוי

קפיצה לפורום


כל הזמנים הם GMT +2. השעה כרגע היא 09:31.

מאגר הפורומים כולל מאמרים, פרסומים ומידע (שיקראו יחד להלן: "מידע") שהנם קניינו של אתר מוסך. מאגר זה, נועד לצורכי לימוד עצמי בלבד והמידע כולו מוגן עפ"י זכויות יוצרים ובהתאם לכך אין לעשות במידע כל שימוש מסחרי ו/או שימוש שלא עפ"י היתר זה. הדפסת המידע ו/או כל שימוש בו מותר אך ורק במסגרת שימוש הוגן ביצירה – לשם לימוד עצמי ולשם מחקר וביקורת אך ורק במידה הדרושה והראויה לצורך המטרות האמורות. בהתאם לאמור לעיל, ומבלי לפגוע מכלליות האמור לעיל, אתר מוסך שומר לעצמו את מלוא הזכויות על פי כל דין לפעול כנגד מי שינהג במידע שלא עפ"י הוראת אזהרה זו.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.

מוסכים מצברים פחחות וצבע אביזרים לרכב חשמל רכב דיאגנוסטיקה לרכב מיזוג אויר לרכב צמיגים מוסך מכונאות כתבות ומאמרי רכב פורום רכב פורום טכני לרכב רכב למכירה

מצברים לרכב מוסך מורשה צביעת רכב